聊到MPV，大家第一反应往往是“大”。但如果只是单纯的物理尺寸大，那其实是设计上的偷懒。真正考验MPV底层素质的，是对“机械空间”与“人居空间”的零和博弈。 1月20日，吉利银河首款全场景大座驾——银河V900正式上市，限时指导价26.98万-33.98万元。我看了一下它的工程逻辑：它试图解决MPV的传统顽疾——前舱冗余。 据官方资料所述，银河V900拥有5360/1998/1940mm的长宽高，轴距达3300mm。在这样的体量下，它通过超级AI增程系统的小型化叠竖布局，将前舱纵向空间省出了150mm，并宣称实现了91.8%的“得房率”。正如吉利汽车集团副总裁范峻毅在现场提到的：“我们不仅要造大车，更要造高效率的车，让全家出行的每一座都是头等舱。” 这种“努力挖掘的优势”，让二三排的纵向空间据称均超过了1000mm。其意义在于，“空间平权”让MPV的第三排不再是紧急时刻的“小板凳”，而是能让成年人得体坐下的正式席位。配合路特斯团队调校的底盘，它试图用工程手段去对冲MPV天生的笨重感。 26.98万起的门槛，把高效率空间布局向下拉了一个维度。但纸面数据只是参考，如果家里确实有全员舒适出行的需求，这套“空间效率”方案值得去实地验证一下。