在江苏盐城的大街上，最亮丽的一道风景线，莫过于各式各样挂着起亚LOGO的车子：赛拉图、福瑞迪、K3、智跑、KX5……能见率非常高。起亚，盐城这座城市的一张闪亮名片，过去是，现在是，未来也是！

有人说，假如有朝一日起亚真的到了在中国市场大溃败的地步，那么盐城或许会成为它死守的最后一片阵地。

玩笑归玩笑，我们不妨透过几组数据，看看上述假设是否成立。据悦达起亚官方公布的销量成绩单，2025年12月，悦达起亚销量达20,666辆，连续10个月单月销量超2万辆；2025年全年，悦达起亚累计销量突破25.4万辆，连续两年实现正增长。而2.3%的同比增速来看，放在所有合资品牌里面处于比较靠前的位置。

截至目前，悦达起亚在中国市场的累计销量近660万辆，可以说它早已成为千家万户深度信赖的好搭档，陪伴无数车主共同奔赴前程，开启幸福美好时光。

在出口业务方面，悦达起亚同样交出了一份令人满意的答卷。2025年，悦达起亚向全球89个国家及地区出口整车总量达53.7万辆，出口销量居国内合资车企前列。据悉，目前悦达起亚面向海外市场出口的整车包括EV5、狮铂拓界、赛图斯、索奈、K5、焕驰等，覆盖燃油、纯电不同动力形式。

除了出口整车外，2025年悦达起亚还出口发动机12.2万台，迄今为止累计出口发动机超47.8万台。

单纯从销量来看，其实悦达起亚走的有些磕磕碰碰。这还要从2022年说起，那一年，走过20年风雨兼程的东风悦达起亚落下帷幕，东风汽车的退出让彼时的起亚在中国的前景蒙上一层阴影。面对如火如荼的新能源车和强势崛起的中国车企，悦达起亚一度跌入谷底，2022年全年销量仅12.7万辆。

或许是因为不甘心败走中国的原因，悦达起亚开始推出多款跑量车型，并且在电动化方面“小试牛刀”，发布了纯电SUV——EV5，这款车的官方指导价为14.98万元起，在合资车溢价严重的当时，这个价格也算是给足了诚意。果然，销量方面收到了立竿见影的效果，2023年，悦达起亚市场表现明显反弹，全年销量16.6万辆，同比攀升31%。到了2024年，悦达起亚销量迎来了小爆发，全年累计销量24.8万辆，同比增幅接近五成。

往深了说，悦达起亚之所以能够在中国、全球均取得不小的收获，关键在于其始终紧跟市场需求，持续对产品进行更新迭代，打造了有深度有广度的产品矩阵。2025 年以来，赛图斯、嘉华、奕跑等车型陆续完成更新升级；全新狮铂拓界也在广州车展期间迎来首发亮相，新车预计会在今年第一季度晚些时候上市；专为户外探索人士打造的EV5 Weekender（探享者）也上演了惊艳首秀，新车由起亚中国造型设计团队精心打造，其既保留了EV5的都市精致感，又对外观内饰、轮拱底盘、交互与配置等方面进行了实用的局部改动，进一步强化了户外探险的越野性能。

值得一提的是，悦达起亚已投入数亿元用于盐城智能智造工厂的升级改造，此举并非简单的设备更新换代，而是旨在实现制造体系与起亚全球品质标准的深度接轨，通过制造端的迭代升级筑牢产品力根基，为品质保障提供核心动能。

在汽车行业的价值维度中，服务是非常重要的一环，也是赢得消费者信任的关键法宝。不过近几年，车市深度调整促进渠道变革，以经销商为根基的终端体系遭遇严峻挑战，合资品牌普遍承压，折射出渠道整体转型的普遍困境。而悦达起亚则打破了行业渠道收缩的惯性逻辑，扎实推进终端渠道的建设和升级，去年新增了60多家销售网点，并与国内大型经销商集团加深合作，将更优质的售后服务推广至全国更多城市，为消费者带来更加高效、便捷的服务体验。

奖项和荣誉方面，悦达起亚获得了2025年度中国汽车客户之声(VOC+)售后服务标杆品牌殊荣；在J.D. Power（君迪）发布的2025中国售后服务满意度研究SM（CSI）中，起亚凭借799分的售后满意度评分，连续两年位居主流品牌排行榜前五、合资品牌第二，成为消费者和行业一致认可的行业标杆。

不难发现，悦达起亚坚持“油电并行”战略，成为其在存量竞争中站稳脚跟的核心逻辑。深耕中国市场24年，悦达起亚有着深厚的技术积淀和丰富的造车经验，同时通过以全矩阵车型焕新为抓手，在稳固燃油车基本盘的同时，稳步推进新能源转型，实现了企业的高质量发展。

2025 年，起亚发布了“起亚，所向由心”品牌中文口号，传递了与用户一路相伴的品牌内涵，成为起亚“在中国、为中国”战略的深刻诠释。2026年，起亚将推出涵盖燃油与纯电动力的3款新车，并计划研发符合中国市场趋势的智能座舱和智能驾驶辅助系统，进一步满足中国用户对智能化的需求。

综观悦达起亚的战略布局，它将全球化的技术、产品与品牌资源，通过本土化的研发、制造与运营体系，转化为了中国消费者真实可感的价值与体验。在充满不确定性的市场环境中，这恰恰是悦达起亚在智电时代占据行业制高点的底气。