在各品牌陆续公布 2025 年成绩单后，大众集团近日正式揭露了 2025 年全品牌销售成果，全年度集团累计销售 8,983,900 辆，也就约莫 898.4 万辆，其中包含有大众、VWCV、斯柯达、Seat / Cupra 在内的一般品牌，累计销售数字为 6,754,500 辆；涵盖奥迪、宾利与兰博基尼的豪华品牌则缴出 1,644,400 辆，Porsche 有着 279,400 辆，至于卡车以及商用车款部分，则是累计 305,600 辆。

大众集团总计 8,983,900 辆的成绩，对比 2024 年累计的 9,026,700 辆，衰退幅度约莫为 0.5 个百分点，至于乘用车款各品牌表现上，仅有斯柯达、Seat / Cupra 以及兰博基尼为正成长，其余品牌多数呈现下滑趋势。

大众：4,730,600 辆 / 年成长 -1.4%

VWCV：393,700 辆 / 年成长 -3.6%

斯柯达：1,043,900 辆 / 年成长 +12.7%

Seat / Cupra：586,300 辆 / 年成长 +5.0%

奥迪：1,623,600 辆 / 年成长 -2.9%

宾利：10,100 辆 / 年成长 -4.8%

兰博基尼：10,700 辆 / 年成长 +0.6%

Porsche：279,400 辆 / 年成长 -10.1

MAN：101,600 辆 / 年成长 +6.2%

大众Truck & Bus：46,100 辆 / 年成长 +0.6%

International：63,700 辆 / 年成长 -29.6%

整个大众集团在各区域市场的销售表现上，在大本营的欧洲市场、南美洲、中东与非洲、还有除中国之外的亚洲市场，都是呈现成长的趋势，成长幅度最大的南美市场涨幅来到 11.6%之多；不过北美以及中国市场则都是衰退状况。

中国市场主因在于新能源、电动车市场的强势，大众集团当前积极与中国品牌合作，希望能挽回颓势，全年度中国销售约莫 2,693,800 辆，年度下滑幅度为 8%。北美市场自然是因应关税议题所带来的波动，同样也是在美国市场带来诸多不确定性，整个北美市场年度累计为 946,800 辆，相比 2024 年的 1,057,000 辆，衰退幅度超过一成的 10.4%。

电动车销售成绩的部分，全集团电动车累计年度销售 983,100 辆，相比 2024 年的 744,600 辆成长了 32 个百分点，而在各区域市场表现中，毫无意外的中国市场乃是大幅度衰退，总计在中国市场 115,500 辆电动车的年度销售成绩，衰退幅度达 44.3%，这主要还是因为中国电动车在软件大幅领先优势影响。随着集团麾下数个品牌加深与中国集团的合作，后续能否挽回其竞争力值得关注。

至于各品牌电动车销售成绩，包含奥迪、Porsche 两个豪华品牌，以及 VWCV、斯柯达以及 Seat / Cupra 等在内，电动车销售都较 2024 年有着大幅成长，其中有着 ID.Buzz(参数|询价) 车系的 VWCV，以及有着 Enyaq 家族与 Elroq 的斯柯达，成长幅度都超过 100%，大众乘用车则是属于持平表现，全年度电动车累计销售 382,000 辆，对比 2024 年为 0.2%的下滑。