相比可选车型众多的豪华中大型SUV市场，中高端大型SUV市场的可选车型并不多，这与消费者实际需求和车企的产品投放都有关系。事实上，不少中大型SUV的车身尺寸已经达到大型SUV水准，这也就导致消费者不一定非要选择大型SUV。

在2025年12月，丰田兰德酷路泽延续着之前的不错势头，月终端销量1171辆，全年销量11631辆。虽然目前仅以平行进口的方式销售，但凭借已获得市场认可的可靠性，加之维修便利，让消费者可以放心购买。 雷克萨斯LX(参数|询价)在12月实现销量环比大幅提升，售出412辆，全年销量4161辆。尽管这款车定价不低，但喜爱它的消费者不在少数。丰田世极12月销量为12辆，全年销量94辆，虽然名气很大，但价格实在缺乏竞争力。

奔驰GLS的12月终端销量为751辆，全年销量8974辆；迈巴赫GLS的12月销量为157辆，年销量1771辆。虽然奔驰品牌拥有很高的认可度，但GLS却不如尺寸接近但价格更高的路虎揽胜热销。奔驰AMG GLS的年销量为95辆，这款车的性能表现不俗，但价格确实偏高。在小猫看来，奔驰需要一款尺寸更大、外观更威武的大型SUV。

宝马X7的12月终端销量472辆，全年销量4391辆。由于宝马X5已能满足大部分需求，X7的定位略显尴尬——价格不低，品牌认可度又不及揽胜，这也直接导致了其市场表现不佳。劳斯莱斯库里南的12月终端销量51辆，全年销量447辆，它的销量由国内富豪的购买力决定，与竞争对手无关。

林肯领航员的12月终端销量74辆，全年销量367辆。领航员尺寸确实出众、动力表现也不错，但品牌短板使其难以热销，同时其价格也明显偏高。凯迪拉克凯雷德的12月终端销量28辆，全年销量188辆，市场存在感同样不高。雪佛兰TAHOE太浩和YUKON育空2025年总销量分别为284辆、149辆，这两款美系全尺寸SUV若能以合理价格正常供货，其销量走势值得期待。相比丰田埃尔法，小猫认为这两款美系SUV更适合作为家用保姆车，因为它们的越野性能更好、被动安全性更优。

日产在大型SUV市场表现不佳，途乐全年销量仅为140辆。对于这款车，小猫建议日产官方引入，并制定合理价格。英菲尼迪QX80的全年销量为38辆，与雷克萨斯LX系列差距明显——价格缺乏竞争力，品牌认可度又处于劣势，QX80确实难以打动消费者。结合QX80和途乐在美国市场的售价分析，小猫认为QX80的合理价格应在90万元以内，因为其在美国市场的价格约为雷克萨斯LX700h的七折，而后者在国内市场的售价为125万元。