12月23日，全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌正式落户极狐阿尔法S（L3版），这枚承载着行业期待的号牌，不仅让这款车型完成了从技术验证到合法通行的跨越，更给中国自动驾驶产业注入了强劲动力。从12月15日斩获工信部产品准入许可，到短短数日完成上牌流程，这一系列高效进展的背后，是极狐在智能驾驶领域的长期积淀，更标志着我国自动驾驶产业正从试点探索稳步迈向规模化普及的新阶段。

极狐之所以能拿下L3准入许可，核心在于其构建了完善的技术与安全保障体系。依托自主研发的智能平台，极狐打造了专属的智能网联汽车安全开发保障体系，为L3级自动驾驶功能的合规与安全提供了核心支撑。在硬件配置上，极狐阿尔法S（L3版）搭载了高性能传感器与激光雷达，为感知系统的安全冗余与可靠运行筑牢基础，让车辆在复杂路况下也能精准捕捉环境信息。更重要的是，这款车型经历了多轮严苛测试，在全面自测的基础上，顺利通过了工信部专家组9大维度的现场目击跟踪测试，以及公安部组织的自动驾驶交规符合性测评，还联合相关部门开展了交通事故、交通违法全流程应急演练，用扎实的测试数据证明了自身的安全实力。

此次极狐阿尔法S（L3版）合法上路，为行业法规完善提供了宝贵的实践样本。自动驾驶产业的发展，离不开技术创新与制度保障的同频共振。此前，高级别自动驾驶的法规界定、责任划分等问题一直是行业推进的难点，而极狐作为首批践行者，其"产品准入+上路通行"的全流程落地，为相关部门提供了真实可参考的实践案例。这些车辆将在京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段开展试点运行，在真实复杂的路况中积累运营数据，这些数据将成为完善自动驾驶法律法规、明确事故责任界定的重要依据，推动行业标准体系进一步成熟。

在责任界定这一核心难题上，极狐的探索也具有里程碑意义。L3级自动驾驶与辅助驾驶的本质区别，在于驾驶责任的合法转移，这就要求技术必须具备承担责任的可靠性。极狐阿尔法S（L3版）在设计运行条件下，能够持续执行全部驾驶任务，这种技术突破不仅改变了传统的驾驶模式，更倒逼责任划分机制的明确化。随着试点运行的推进，车辆在不同场景下的表现数据将为厘清厂商、用户、监管部门之间的责任边界提供实证支持，为行业建立清晰的责任划分框架打下基础。

极狐的先行实践，正加速中国自动驾驶从"试点"走向"普及"的进程。作为智能网联汽车产业的重要参与者，极狐的突破不仅验证了L3级自动驾驶技术的可行性，更向行业展示了从技术研发到合规落地的完整路径。从技术探索到合法上路，极狐阿尔法S（L3版）的每一步都在书写中国自动驾驶的新篇章。未来，随着试点运行的深入，极狐将持续积累实战经验，不断完善智能驾驶系统，为用户带来更安全、更自由的智慧出行体验。而这场由极狐引领的自动驾驶变革，也将推动整个汽车产业完成智能化转型，让曾经遥远的智能出行梦想，逐步走进千家万户的日常生活，开启中国汽车产业的全新纪元。