这辆会“转圈”能“跳舞”，售价70万的 仰望U7(参数|询价)，内部品质如何？今天我们就把它拆开，一起来看看！

仰望U7拆车：3.3吨公路坦克，路上见到躲远点，真撞不过！

车身机舱

这辆车毕竟是比亚迪的超豪华品牌，蒙皮用料非常讲究，前盖、上半前翼子板、四个车门，以及后尾厢盖的蒙皮均为铝合金材质。下半翼子板蒙皮是塑料材质，其余部分蒙皮是普通冲压钢板。在蒙皮覆盖方面，这辆车想尽办法进行了不少减重优化，因为它的框架车身没有用铝合金大压铸，是全钢板焊接，基础比较重，外围就要尽量减重。

前盖打开之后，能看到单锁口设计，而且还没有主动式引擎盖。

前机舱内部满满当当，没有安装前备箱的空间。

塔顶位置能看到为全主动悬架提供信号和高压供电的插头，还有两根散热水管。仅仅两根主动悬架就需要用一个控制器，后面两根全主动悬架也同样需要一样大小的控制器，对空间需求相当大。

机舱里还设计了两个单独的悬架储气钢瓶，因此这辆车的机舱内被塞得相当满！

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，能看到内部有一根相当粗壮的铝合金防撞梁，厚度为4.8毫米，能覆盖车头的85.43%。

前防撞梁截面呈“目”字形，两根纵向横梁带有角度，目的是提升碰撞时的缓冲吸能能力。

在防撞梁与保险杠之间，有相当厚实的缓冲泡沫。

这辆车的大灯尺寸相当大，而且被放在前防撞梁、缓冲泡沫之前。如果发生低速碰撞，大灯受损的概率较高，维修成本一定不菲。

保险杠上配有三个毫米波雷达，以及UWB超宽带模块。

防撞梁下方还有一根副防撞梁，也是铝合金材质，截面为“口”字形，后方还配有吸能盒。

这辆车也配有主动式进气格栅，使用了主流的封闭式进气导风。

Shotgun从A柱向前延伸，直接与纵梁前端相连，形成环抱结构，能在25%偏置碰撞中起到缓冲吸能作用。

为了提高25%偏置碰撞测试成绩，前防撞梁两端各安装了一个铝合金碰撞诱导块，可以在碰撞发生时，提供侧向偏转力，来减轻碰撞冲击。

前吸能盒也同样是铝合金材质，内部有多层吸能结构。

后防撞梁

铝合金

拆掉后保险杠，看到后方同样有一根铝合金防撞梁，居然也有一根黑色的保护泡沫。后防撞梁厚度为2.95毫米，能覆盖车尾72.36%的范围。

后防撞梁截面为“日”字形。

泄压口外侧有一圈海绵，起到防尘降噪的作用，带有塑料外壳，工艺比比亚迪其他车型好很多。

后吸能盒也是铝合金材质，没有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁并没有凸出于后备箱盖，如果发生低速追尾，后备箱盖更容易受伤。

总结

这用料真横！

这辆仰望U7的前后防撞梁用料很猛，不仅使用了铝合金材质，而且很厚实，内部还带有加强结构。并且令人比较意外的是前后都有缓冲泡沫，这东西很多车上都会被减配掉。

另外，这辆车的蒙皮也使用了大量铝合金材质，也是为了更好的减重。因为这辆车的整备质量达到了3.3吨，都相当于一辆小卡车了，是一般车的2-3倍，再加上这么豪横的前后防撞梁，一般车在路上见到最好躲远点，真撞不过！

那么关于这辆车的底盘如何，悬架系统有什么独特之处，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款仰望U7防撞梁评分