2025年的中国车市，正经历着前所未有的深度变革。新能源转型加速、中国品牌强势崛起、消费需求日益多元，多重因素叠加下，跨国车企普遍遭遇销量滑铁卢，市场份额持续承压。

如何在行业洗牌期抵御风险、把握变革机遇，成为全球车企共同面临的课题。

而作为全球最大车企的丰田汽车，凭借其深厚的抗风险底蕴，交出了一份亮眼答卷——2025年在中国市场销量达178万台；雷克萨斯全年销量超18万辆，连续保持正增长，也是进口豪华汽车中唯一正增长的品牌

究竟是什么策略，让丰田和雷克萨斯在竞争激烈的时代，依旧能够交出一份漂亮的答卷？今天我们来深扒这个问题！

丰田逆势突围，靠的就是破解“水土不服”

有时候很难理解，为什么跨国车企实力那么雄厚，智能化的产品力总是比不上中国品牌？核心不外乎这三点：

一是全球统一方案水土不服；二是决策慢+数据受限；三是老平台难适配。跨国车企的“慢”和“水土不服”，正好撞上中国品牌的“快”和“接地气”。

换言之，“总部集权”导致决策滞后，难以跟上中国市场的迭代速度。丰田也认识到这一点，为此寻找破局之道。

为此，丰田建立了ONE R&D体制，把分散在各个合资公司的研发资源整合到一起，还把研发决策权从日本搬到了中国。另外，专门设了 RCE（中国首席工程师）体制，让懂中国路况、懂中国人审美和需求的年轻工程师，主导新车研发和改款。

比如bZ系列的bZ5、铂智3X以及即将上市的铂智7这些电动车，就是中国工程师牵头研发，不管是智能座舱还是空间设计，都踩中了中国用户的需求点。就连卡罗拉、凯美瑞这些全球热门车型，在今后推出中国车型时，也将由他们主导开发，把中国的电动化与智能化等元素融入到车型开发中，真正做到 “中国人造中国车”，并将中国经验反哺全球。

丰田的底气还来自长期主义。作为近百年的车企，它不追短期销量热点，坚持多路径技术战略，不管是混动、插混还是纯电、氢能源，都有布局，给消费者选的余地多。这种稳扎稳打的思路，在车市波动时反而更有抗风险的能力。

智电时代的产品力竞争，本质是“用户需求精准度”的竞争。跨国车企无需放弃全球技术积累，但必须打破“总部研发、中国销售”的壁垒，让本土研发团队拥有足够话语权，才能避免产品与市场需求脱节。

有温度的豪华，才是品牌价值的护城河

雷克萨斯在中国豪华车市场是妥妥的“务实派标杆”，更是进口豪华车销量常年冠军。

它不玩参数内卷，靠“省心靠谱”圈粉无数——J.D. Power 可靠性榜单常年领跑，是在售的豪车当中，机械品质最稳定的，这同样也反应在数据上，品牌保值率达60.7%位居豪华品牌前列。

2025年恰逢雷克萨斯进入中国20周年，累计销量突破220万辆，在豪华车市陷入“科技堆砌”“价格战” 的当下，雷克萨斯的增长逻辑，为豪华品牌提供了另一条发展路径。

当对手将豪华等同于配置叠加与价格高企。雷克萨斯的“有温度的豪华”，恰恰跳出了这一陷阱。

20年来，它始终坚守品质与待客之道，不盲从潮流，而是以综合实力更快效率地推动智电技术的研发，通过“I·LEXUS”品牌IP深化与用户的情感联结。

这种坚持背后，是对豪华车市本质的深刻洞察：中国用户的豪华需求已从“身份彰显”转向 “价值认同”。

雷克萨斯的实践证明，豪华品牌的护城河，不在于短期的流量营销，而在于长期的品质沉淀与情感绑定，这正是部分急于求成的跨国豪华品牌所缺失的。

在电气化转型中，雷克萨斯同样走出了差异化路线。作为唯一覆盖BEV、HEV、PHEV全动力选项的豪华品牌，其全系电气化的实现，没有以牺牲品牌调性为代价。

雷克萨斯 ES自2006年引入中国市场，凭借优雅的设计语言、出众的驾乘舒适性与可靠的产品品质，累计收获超110万中国用户青睐，更一举为品牌叩开了中国豪华车市场的大门。

新NX六款配置、三种动力，还有胭脂荔、雪樱限定版这些年轻喜欢的配色，名副其实的“好看、好开、好用”三好座驾；

全新LX 700h和GX两款越野 SUV，既保留了强悍的越野性能，又具备天花板级的豪华感，平衡得恰到好处。

另外，OVERTRAIL系列则通过场景化体验，将产品与亲近自然的生活方式深度绑定。

雷克萨斯用行动告诉我们，豪华品牌的电动化转型，不应是技术的简单替换，而应是品牌理念的延伸与升级。

通过多元动力满足不同用户需求，通过场景化运营强化品牌认知，才能在电动化浪潮中守住品牌溢价与用户忠诚度。

跨国车企想在中国赢，关键是改变思想

丰田与雷克萨斯的逆市增长，绝非偶然，而是精准踩中了中国车市的发展脉搏。其核心启示对所有跨国车企都具有普适性，我总结了三点。

其一，本土化的深度决定生存高度。真正的本土化，是决策权、研发权、管理权的全面下沉，而非表面的产品适配。

其二，长期主义对抗行业浮躁。在追求短期销量的市场环境中，坚守品牌核心价值与用户需求，才能积累不可替代的竞争优势。

其三，差异化是破局关键。无论是丰田的全链本土化，还是雷克萨斯的情感化豪华，都避开了同质化竞争，找到了独特的价值支点。

总而言之，中国车市早已不是“外来的和尚好念经”的时代，用户越来越理性，市场竞争越来越激烈，跨国车企想要在这里赢下去，必须彻底抛弃“居高临下”的思维定式，完成从“产品本土化”到“思想本土化”的转变。

写在最后

2025年的中国车市，已经进入“淘汰赛”阶段。跨国车企的困境，本质是传统运营模式与市场变革的脱节。

而丰田系的成功，证明了只要真正扎根中国、尊重市场、敬畏用户，就能在变革中找到新的增长空间。

对于仍在困境中挣扎的跨国车企而言，丰田系的实践不是不可复制的神话，而是一套清晰的行动指南。

唯有以本土化重构运营体系，以长期主义沉淀品牌价值，方能在充满不确定性的中国车市中，实现可持续发展。