虽然有点迟，但总算是到了，近日，沃尔沃汽车发布了EX60和EX60 Cross Country，两款车型最快会在今年春季在瑞典工厂生产，夏季会在欧洲市场率先交付。

新车基于沃尔沃SPA3架构生产，有单电机后驱和双电机四驱等3个版本共计7款车型供选择，官方宣称该车最大续航里程可达810公里，采用800V高压架构，充电10分钟能增加340公里的续航。

外观还是家族化的北欧简约风，车头封闭式格栅和分体式灯组，“雷神之锤”LED日间行车灯依旧很显眼，官图没有提供行李架，应该是为了追求更好的风阻系数，官方称，该车的风阻只有0.26Cd，确实表现不错，不过少了点正统SUV的味道，更像是跨界车型。

提供20-22英寸等不同的轮毂供选择，门把手设计的比较巧妙，在玻璃和车门交界处，是一个小巧的拨片，使用方便的同时能减少风阻，车尾的“维京之斧”尾灯变化比较大，少了往中间收的横线，看着更利索。

两个版本相比之下，我个人觉得Cross Country版本要更帅，更粗犷一些，跟普通版的区别除了车身的装饰件外，还在粗壮的D柱部分设计了Cross Country标识，跟普通版的区别还是比较明显的。

内饰有点一言难尽，中控台设计简约，层次很丰富，能看出来用了实木和织物，用料上比较环保，不过中央岛台窄了点，又是断开式设计，这样能增加不少储物空间，但估计很多国人不会太喜欢。

液晶仪表是窄条设计，远离方向盘，中控屏尺寸较大，悬浮样式，海外版本的界面只能说是比较简洁，美观度上一般，内置谷歌Gemini人工智能助手，智能化表现对比以往油车肯定有大幅提升，但要是跟国内的智能车机相比，估计还有优化空间。

车里面配了28个扬声器的Bowers & Wilkins音响系统，含4个头枕音响，车顶配有全景天幕，从官图看，车门开启方式应该是电动按键式的。

车长4803毫米，宽度1899毫米，高度为1635毫米，车身宽度不到1.9米，当下的纯电阵营里，这样的尺寸算是非常克制了，轴距挺长的，达到了2970毫米，前后悬比较短，车内空间没什么好担心，大5座足够宽敞，后备厢的尾门开口比较小，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒之后有坡度，另外车子引擎盖下还有一个85升前备厢，装载行李什么压力。

动力有三种，一种单电机两种双电机，即便是单电机的参数也挺抢眼的，最大功率369马力，峰值扭矩480牛·米，零百加速做到了5.7秒，双电机最大功率为670马力，峰值扭矩790牛·米，最快是3.8秒，另外还有个4.4秒破百的版本。

续航方面单电机后驱P6版本配了80度电池，续航是620公里，双电机P10配了91度电池，续航是660公里，双电机P12版本配了112度电池，续航是810公里，官方宣称提供10年电池保修和3年家庭免费充电。支持400千瓦快充，充电10分钟能增加340公里续航