现在咱们买纯电家轿，这一开始的问题已经不是买自主还是买合资。随着自主厂商借道新能源完成全面超车，很多人的问题已经变成了买造车新势力，还是买传统大厂。对于不少人来说，现在想要智能有趣还舒适的家轿，第一选择就是更实惠的新势力，但如果我说咱们这大厂是一家新央企新能源呢？

好了不卖关子了，今天“14万元预算挑好车”的主角就是 小鹏MONA M03(参数|询价)与长安启源A06，按照这里的预算，具体参与二选一的车型为：13.98万元的小鹏MONA M03 600Max（下称“小鹏M03”）与13.99万元的长安启源A06 630舒享Ultra（下称“长安启源A06”）：

智能体验应该是现在新能源必备条件了，咱们今天就从这个部分聊起。

能看到的是，两台车都给到了显示面积可观的15.6英寸悬浮屏，并能够在全车前后四区域进行连续对话式的语音交互，加上大量可拓展的应用，应该说娱乐性是很强的。不过，小鹏M03这边选择的是16GB运行内存+7nm制程工艺的8155芯片，算力上只有8TOPS，它肯定能保障AI天玑的娱乐性，但多应用的切换交互流畅度会稍逊色一些。

长安启源A06这边的天枢智能座舱则有4nm制程工艺的MT8676芯片，算力达到了20TOPS，运行内存也达到了24GB，加上它的语音还支持声纹识别+DeepSeek大模型，应该说除了能更拟人地对话外，识别率也更高，加上它驾驶上保留了10.17英寸仪表盘、娱乐上还有20扬声器天枢音响+无麦K歌功能，真要是说谁用车更方便有趣，可能我还是会投长安启源A06一票。

空间与配置是给舒适打基础的，这也是不少想要入手家轿车的用户的核心追求。

从空间上来说，小鹏M03其实已经算是A级轿车中的“大家伙”了，这4780/1896/1445mm的长宽高，除了低矮一些外，是又修长、又宽体，加上半只脚跨入B级的2815mm轴距，甭管是脚下足够宽阔的二排，还是600L起步的后备厢，那都是能让咱们日常乘储无焦虑的。

不过，长安启源A06毕竟是台C级车了，4885/1916/1496mm确实更有优势，加上2922mm的轴距，它在长度与轴距两个部分优势都超过了100mm，加上它的姿态要挺拔些，除了二排腿部够宽阔外，头顶余量也更大、1.44米宽度也适合满员乘坐。同时，656L的后备厢，一家子出门儿、也能多放些软行李，用起来还是要“大气”一些。

从配置上来看，两台车都有尺寸可观的固定天窗、有能利用手机APP远程控制的双温区空调，甚至256色主动氛围灯也有，再加上前排座椅的电动记忆与加热/通风功能，冬夏出行都舒服。

同时，小鹏M03在主驾驶位置还有按摩功能，冬天出门方向盘也是带加热的；长途出行时，驾驶人也有4向腰撑调节，多方面的静态舒适都照顾到了。

长安启源A06这边则是把腰撑一并给到了前排、让两排座椅都带加热/通风/按摩与电动调节功能，加上二排靠背调节的角度比较大，要坐要躺会更自由些，老人小孩在不同位置的舒适要求会更全面些。另外，这车还多了一套冷暖箱，冬夏的热饮冷饮就都有了。

甭管是想开得有趣，还是要坐得舒服，底盘都是需要经受考验的。

小鹏M03在这方面确实略显保守，前麦弗逊+后扭力梁的组合在传统家轿车里还是比较常见的，尽管从支撑性来说，它面对激烈操控或是连续弯道等情况，它还是稍欠缺些。但就舒适性来说，甭管是日常上下班什么的，还是出游时面对快速路、铺装路，它都没问题。

长安启源A06则更像是新势力的做法，前双叉臂+后五连杆的组合，加上FSD舒适可变阻尼，已经算是高端车水平了。除了说能更好地应对那些连续颠簸路，甚至是乡道中的较差路况环境外，真要是对操控讲究点儿的用户，一样能让车辆应对闪转腾挪，这开着更容易，还能多点儿驾驶上的趣味。

说到底盘，这NVH就必须也好好说说了。不论是静态舒适，还是动态舒适，NVH水平跟底盘都是挂钩的。

像小鹏M03虽说是用的扭力梁，但它经历过多轮次的悬架硬点优化与调校，应对铺装路面的细碎颠簸还是不错的。而且车辆还采用了低风阻低趴造型，0.194Cd超低风阻确实也有利于降低风噪，加上全车31处吸隔音设计、可选装米其林轮胎，城市与高速公路驾驶都值得表扬。

长安启源A06这边本身占据着悬架结构的优势，除了说本身就能提供更完善的多路况滤振外，它还完成了全局寻优悬架隔振设计。此外，在同样实现了0.205Cd低风阻、适配静音轮胎的情况下，车辆还有全车106处吸隔音设计，并增加了前后排双层隔音玻璃，对风噪、胎噪的针对设计更全面，遇到连续颠簸或是高速之类的场景，滤振与隔音都要更胜一筹。

最后咱们再来说说三电的情况，就是性能与续航。

小鹏M03在性能上有160kW电动机，最大扭矩为250N·m，这让它能在7.4秒内破百，起步加速会比燃油车更快，性能相当于一台有2.0T高功率的B级车了。甭管说是红绿灯起步，还是快速路上跨区出行都不错。而600km的纯电续航，就算是冬季兑现率70%，那也充一次电也够开上十天半个月的了，配上25.8分钟30-80%快充，只要不是高速跑长途，确实没太大焦虑。

长安启源A06这边则搭载了210kW电动机，最大扭矩为290N·m，除了说6.2秒破百外，更大扭矩的好处就在于高速超车、满载爬坡之类的高负载场景更轻松一些。此外，这车还搭载了800V碳化硅高压平台与金钟罩电池，630km纯电续航、9分钟就能30-80%快充，加上它这综合续航兑现率能达到80%，真要是家庭出游还是要更省心些。

写在最后

就这么一比吧，我可以公正地说，这两台车之所以能畅销，就是因为综合实力够高，既有用车上的趣味、也有空间与续航上的刚需，只不过，能看到的是，小鹏MONA M03各方面都能满足家庭的起步需求，在智能娱乐、续航补能方面都有着不错的表现；而长安启源A06毕竟背后是央企，在同等价位下，它确实给了更多，也更关注舒适、驾控等细节。这么比起来，我觉得大家伙要是选家轿，可以多关注关注长安启源A06。