如今紧凑型SUV市场像一场人多的马拉松，各品牌你追我赶，马自达CX-5这个老对手，没停下，也没掉队，一直跟在后头。

它凭什么能活下来，可能就藏在那些没人提的细节里，车身四米六多，不算大也不算小，前脸那道镀铬条像眉毛一样翘着，中网蜂窝格栅不花哨，但一眼就能认出是马自达，侧面线条干脆，C柱往上一扬，车就多了点精神劲儿。

坐进驾驶舱，感觉和外观一样老派，但用着顺手，中控屏是块十五点六英寸的大屏，挡把还是传统的机械杆，摸着心里踏实，座椅和中控台用两种颜色拼在一起，看着像家里那张布艺沙发，方向盘上的银色装饰不花哨，MAZDA几个字在阳光下闪一下，就让人想起老车迷常说的那些经典模样。

动力是2.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，虽然不算新，但日常开起来够用，不少车主说它开得顺，油门和刹车踩起来像穿拖鞋走路，不费劲，听说以后可能会出混动版，但现在这台车能省油吗，至少通勤没问题，买它的人多半是拉家人，稳当可靠最重要。

有意思的是，CX-5的对手们忙着加配置、推智能，它却还是老样子，能省就省，该留的留下，有人嫌它不够高科技，也有人觉得这样才踏实，现在满大街都是全液晶仪表盘，还能看到指针的车，真不多了。

市场数据显示，CX-5在国外卖得不算热，但也一直没掉出主流榜单，它就像街角那家开了十年的面馆，不搞促销，也不折腾花样，可还是有人专门绕路，就为吃上那一碗面。

新能源车天天上头条，这辆还守着老路子的车，到底能撑多久，得等新混动版出来才看得清，可眼下，它还在路上跑着。