最近广汽和格力这事儿闹得，真是玩笑开大了——冯兴亚带着 昊铂A800(参数|询价)的1004颗国产芯片去拜访董明珠，一句“将来500个是我的”被误读成“半数芯片替代”，吓得广汽赶紧出来辟谣。但说实话，比起芯片那点事儿，我更关心的是：这俩凑一块儿搞的“人车家”生态，真能打得过小米那种全链路自研的模式吗？

先掰扯清楚这次合作的内核。很多人被“芯片”带偏了，其实广汽和格力谈的根本不是单一供应——格力的碳化硅芯片确实能让新能源车续航提升5%-10%（昊铂A800要是用上，冬天续航焦虑能少点），但广汽早就有中兴、地平线这些芯片伙伴，不可能把一半份额给格力。核心是“人车家”：你开着昊铂A800下班，车机提前通知家里的格力空调开机，进门就有合适温度；或者用格力冰箱的食材数据，推荐车机里的导航去最近的超市补货。听着挺美，对吧？但转折来了——这事儿真做起来，比想象中难多了。