25.8万起步。宝马终于把那块遮羞布扯下来了！

以前还要端着架子，指导价定个30多万，然后让销售在店里偷偷摸摸给你打7折。

现在好了，官方直接把价格砍到底裤位置。请问这哪里是改款上市，分明就是面对国产新能源围剿的一份投降书啊。

兄弟们，看看这价格降幅，标准轴距版起步价直接干到25万区间，长轴版也不到28万。

以前这个价格你只能去买个二手的，或者去看看隔壁的凯迪拉克。

可现在呢，宝马把姿态放得这么低，只能证明一件事，那就是再不降价，真的卖不动了。

配置表这次倒是有点意思。以前宝马是出了名的“选装狂魔”，座椅加热要钱，腰部支撑要钱，连个电动尾门都要钱。

这次2026款居然全系标配了！前排座椅加热、电动腰撑、电动尾门、360全景影像，这些在国产车上早就烂大街的配置，宝马终于舍得给各位配齐了。

说到这儿，你们千万别急着感动啊。这不叫良心发现，这叫被逼无奈。

当你发现十几万的国产车配置都比你高时，你再在那儿搞选装就是自寻死路。

动力还是那套东西。2.0T低功率135千瓦，高功率180千瓦。那个135千瓦的 325i(参数|询价)，也就是184匹马力。

而在如今这个电车满街跑的年代，红绿灯起步随便一辆15万的纯电车都能教你做人。你脚都踩进油箱里了，变速箱还在思考人生，隔壁电车尾灯都看不见了。

还要提那个8AT变速箱吗？平顺性确实不错，逻辑也聪明。但在电机那种零延迟的扭矩响应面前，再聪明的变速箱也显得像个反应迟钝的老大爷。

重点说说销量。过去一年，3系的日子不好过。虽然月销还能维持在万辆左右，但那是用巨额优惠换来的。

特斯拉Model 3焕新版在抢市场，小米SU7这种自带流量的怪物也在抢市场，极氪007更是盯着BBA打。年轻人的钱包就那么鼓，买了电车就不可能买油车。

这次改款，宝马是想通了。既然打不过新能源的加速和智能化，那就死守燃油车的底线，用价格换量。

25万买个蓝天白云标，买个后驱，买个机械素质还算在线的底盘，这笔账在很多人心里还是算得过来的。

至于那个所谓的“水晶质感内饰组件”，也就是换个挡把和旋钮的材质。好不好看另说，至少看起来没那么塑料感了。

但在几块大连屏和8295芯片面前，这些传统豪华感的营造，多少显得有点苍白无力。

想买这车的人，别指望它能给你带来多强的科技感或者推背感。它现在就是一台合格的买菜车，品牌够硬，开着舒服，配置够用。

以前买3系是为了运动，为了操控。现在买3系，纯粹就是图个便宜还是个宝马。

这车现在的定位非常清晰：收割那些对电车有顾虑，又想要豪华品牌面子的保守派。

价格到位了，什么缺点都能忍。25.8万，还要什么自行车？只要你不去跟电车比崩直线，这车开着依然挺香。

说句大实话，在很多丈母娘眼里，那个蓝天白云的车标，还是比什么“苏7”、“极氪”要有分量得多，这话没毛病不，兄弟们。