2025年对广汽集团来说，是“番禺行动”改革攻坚的关键一年。随着国内新能源消费市场竞争愈加激烈，旗下三大主力品牌动作频频，其中广汽埃安联合京东、宁德时代推出UT super可换电车型，同步启动与昊铂渠道融合改革，并斩获L3级智驾路测牌照；同时，继昊铂埃安BU（Business Unit）组建后，传祺BU正式成立，其将通过战略聚焦，最大化释放资源协同价值，加速技术创新迭代与市场响应速度。核心目标并非简单推新车，而是通过组织结构、技术路径和品牌边界的重新划分，提升整体响应速度与资源使用效率。在组织架构上，昊铂埃安BU完成组建后，传祺BU也正式落地，使技术、采购、制造与产品定义更加集中，减少内部协同损耗。与此同时，广汽与华为联合打造的启境品牌正式发布，成为华为乾崑“境”系列首个量产项目，也意味着广汽在高端智能汽车领域开启独立品牌路径。

销量结构承压但新能源占比上升，转型阵痛期特征明显

从终端数据来看，广汽集团2025年累计销量为181.35万辆，12月单月超过18.74万辆，环比增长4.3%。在整体市场竞争加剧、价格体系持续下探的环境下，这一表现更多体现出结构调整期的稳定性。

拆分到自主品牌层面，广汽传祺全年销量319161辆，同比下降23.02%，但新能源车型销量已突破15万辆，新能源占比明显提升；广汽埃安（含昊铂）全年销量290081辆，同比下降22.62%，12月单月达到42140辆，环比回升10%。数据背后反映的是广汽在主动压缩低效率产品线、为后续新平台与新品牌释放产能空间。值得关注的是，销量统计中的“其他”板块全年仅为4321辆，基本对应合创汽车的市场表现。结合此前广汽将合创售后体系并入广汽埃安的决策，可以判断该品牌已进入实质性退出阶段。对集团而言，减少品牌冗余、集中资源投向核心项目，是当前竞争环境下的现实选择。

海外市场成为增量支点，体系输出能力逐步形成

在国内竞争高度内卷的同时，广汽在海外市场的推进节奏明显加快。2025年，广汽针对性导入5款新车型，新增巴西、波兰等16个市场，自主品牌海外销量接近13万辆，同比增长47%。截至年底，其业务覆盖86个国家和地区，建成630余个销售与服务网点，并在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨布局5家KD工厂。这一阶段的海外布局并非单纯出口，而是围绕本地化组装、渠道共建和售后体系展开，为后续新能源车型出海奠定基础。

与华为全面合作落地，智能座舱与AI成为技术主线

进入2026年，广汽与华为终端签署全面合作框架协议，合作不再停留在单一车型层面，而是围绕鸿蒙生态进行深度共建，涵盖智能座舱、操作系统、应用服务和AI能力。目前，广汽与华为联合开发的云车机技术已率先搭载在埃安UT车型上，未来将根据不同品牌定位开发差异化应用。同时，广汽明确将加快固态电池等前瞻技术推进节奏，目标是在条件成熟后尽快实现量产上车，提升新能源产品的长期竞争力。

“三担责”政策直指购车痛点，降低决策不确定性

在政策退坡、成本上行、用户观望情绪加重的背景下，广汽联合昊铂、传祺、埃安推出“三担责”政策，覆盖三电自燃、电池衰减超限及智能泊车事故责任。该政策适用于2026年12月31日前完成购车并开票的指定车型。这一举措并非简单促销，而是通过责任前置降低用户对新能源长期使用风险的顾虑，对转化率与复购率具备现实意义。

传祺E8改款在即，中型MPV继续稳固家庭定位

从现有信息判断，传祺E8将在年内迎来改款，调整重点集中在前脸设计与智能座舱层面。结合广汽与华为的合作框架，预计新款车型将在车机交互和系统生态上有所升级。作为中型MPV，现款E8提供油混与插混两种技术路线，车身尺寸为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，空间布局更偏向家庭多成员使用。油混版本搭载2.0L发动机与永磁同步电机，匹配2挡DHT；插混版本在25.57kWh电池支持下，CLTC纯电续航150km，综合续航可达1200km，适合对用电比例要求较高的家庭用户。除广汽传祺E8外，传祺M8也将迎来年度改款，预计以外观细节与配置升级为主。同时，向往系列还将新增两款MPV产品，覆盖中型与中大型区间。随着新车加入，向往系列将与现有S7、S9形成SUV+MPV双主线布局，为不同预算与使用场景提供更明确选择。

埃安N60登场，紧凑型SUV进入智能标配阶段

作为埃安品牌全新紧凑型SUV，N60采用区别于现有车型的设计语言，星环式贯穿灯带与封闭式前脸构成较高识别度。车身尺寸为4615/1860（1883）/1673mm，轴距2775mm，定位家庭与通勤兼顾。在智能配置上，N60全系配备激光雷达，并标配高速领航功能，在同级市场中形成配置优势。动力提供100kW与165kW两种前驱电机版本，对应CLTC续航410km、510km和630km。实际使用中，这类续航区间更适合城市与城郊混合通勤场景。

昊铂A800锁定高端增程市场，配置与底盘同步拉升

作为昊铂品牌全新中大型轿车，A800在设计、配置和技术路线层面均与现有产品拉开区隔。5130mm车长与3020mm轴距带来标准中大型车空间表现，配合无框车门、隐藏式门把手等设计，整体定位清晰。车内采用鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏与27英寸W-HUD构成主要信息交互界面。舒适性配置包括座椅加热、通风、按摩、车载冰箱及23扬声器音响系统。动力采用1.5T增程方案，CLTC纯电续航220km，亏电油耗5.74L/100km。双腔空气悬架与前双叉臂、后多连杆组合，在城市道路与高速巡航场景中更注重行驶平顺性与稳定性。

启境猎装轿跑切入细分市场，空间与智能成为卖点

启境品牌首款猎装轿跑计划于4月亮相、6月交付。从现有信息看，其设计与现有鸿蒙智行体系车型区分明显，强调猎装造型带来的装载与空间优势。短前悬、长后悬结构有助于后备厢与后排空间表现，车顶线条在B柱后延缓下滑，改善第二排头部空间。技术层面，该车将深度融合华为数字底盘与乾崑L3级有条件自动驾驶系统，并与鸿蒙座舱实现全场景联动。除猎装轿跑外，启境还将同步推出中大型SUV，与轿跑形成双产品矩阵，覆盖家庭与个性用户。渠道方面，启境门店计划在6月前完成70城、300余家网点布局，其中包括用户中心与体验中心，为新品牌快速落地提供保障。

从产品到体系，广汽2026进入集中交付窗口

综合来看，广汽集团在2026年的核心任务并非单点突破，而是多品牌、多技术路线的集中兑现。通过BU改革提升内部效率，通过华为合作强化智能体验，通过启境补齐高端拼图，广汽正在构建更清晰的自主品牌梯队。对消费者而言，这一阶段的广汽产品更强调技术成熟度、责任保障与实际使用体验。随着启境双车、 昊铂A800(参数|询价)及多款改款车型陆续上市，广汽自主阵营将进入真正的密集交付周期，其市场反馈也将成为检验转型成效的关键指标。