跑车在我们普通人心目中的地位完全可以用神圣来形容，一辆外形拉风，声浪阵阵的跑车开在街头引起的回头率可不是一般的高，哪怕那只是一辆百万以下，甚至和家里稳重大气的大众同等价位的普通跑车。跑车里面的扛把子品牌舍保时捷其谁，虽然在多年以前，保时捷品牌碍于本身生存以及市场趋势推出了卡宴这辆跑车里的一类，但无论是谁都不能抹杀它在跑车世界里的地位。

保时捷旗下的稀有车型，像什么918、911 GT3 RS等动辄一套精装房的顶级跑车一般的人自然只能想想，但要真说它在神坛上下不来也不一定，仙女也是要吃饭的，保时捷718就是“仙女的露水”，指导价格在58.8-97.8万的它相比前面说的车型就显得接地气多了，作为最便宜的保时捷超跑，不愧为少年心里的梦。而且在前不久，保时捷官网官宣旗下911、Panamera、Macan、Cayenne等众多车型会根据增值税下调政策逐一改变价格，718也在范围之内，平均有了5000-8000的优惠，虽然看着不多，但蚊子再小也有肉，也算是保时捷的诚意嘛！

作为高性能版的GTS车型，和普通版的区别在外观方面就有了体现，那样更具攻击性的车头就算是圣人看了也会按捺不住想要飞驰的心吧！前脸部分，贯穿整个车头宽度的下进气格栅采用了黑色的装饰，和通体亮色的车身形成了鲜明对比，结合车前盖上隆起明显的肌肉线条，让人很清晰的就感受到了它在外观下面蕴含的爆炸力量。侧面部分，20英寸的“大脚”、带有黑色装饰位于车门后方的进气口以及车门上凹凸线条结合光影效果营造出的肌肉无一不体现这车“很能跑”。尾部的造型同样激进 ，保险杠下方那条内凹极深的线条结合翘起的尾翼将车尾的层次感很好的体现出来。

相比起外观，这车的内饰方面就显得“冷静”一些，不过全黑的配色加上随处可见的红色缝线装饰同样隐匿的表达了一下GTS车型的存在感。就说是强调运动的跑车，但在豪华感的营造上，这款718 GTS同样没有拉下，这一方面出力的主要归功于材质良好，大面积的Alcantara材质无论是色泽还是触摸手感都属于上佳水平。值得遗憾的是，这车的科技水平一般，中控和空调依然以物理按键为主，并没有采用该品牌最新的触控系统，略失望。而且看上去极为单薄的座椅显然舒适度不高，只能说包裹性不错。

最后就来说说动力部分，这车采用了2.5T水平对置四缸发动机，与之搭配的是6MT或者7速 PDK CVT，最大功率365ps，最大扭矩430N.m，数据上看胜出718 S一筹。据官方给出的数据，这车的0-100Km/h 的成绩为4.1s，相比起718普通版的5.6s以及718S的4.4s确实有不小的进步。

GTS车型和普通版的区别还是挺大的，首先外观上的进攻性更强，20英寸的轮毂和18英寸的差距就像是35码的脚和38码之间的鸿沟；内饰部分倒是差不了多少，大面积的黑色搭配细微的红色元素体现出的运动感和外观相得益彰；动力部分作为最核心的改变，GTS车型很有诚意，4.1S的破百成绩就是证明，不到60万的起步价也是很有竞争力的。总的来说，豆哥只能说918只能用来奢望，但718确实现实。