在2026一汽-大众新闻年会上，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利系统阐述了对当前汽车产业的研判，总结了一汽-大众2025年的战略成果，并正式发布了面向2026年的“砺新”战略纲领。

他的发言，清晰勾勒出这家行业巨头在转型深水区的发展逻辑与行动路线。

行业洞察：四大趋势界定转型新阶段

王胜利开宗明义，指出中国汽车产业已整体迈入以“高质量转型和结构调整”为核心的转型重构期。他基于一汽-大众的观察，总结了当前市场的四大关键趋势：

市场趋稳，价值回归。

他认为，在宏观政策引导下，汽车市场正从“价格战”的非常态竞争，回归到以产品价值、技术价值和品牌价值为核心的良性轨道。“国家治理‘内卷式’竞争、清退落后产能的举措，正在为产业注入健康发展的强心针。”王胜利表示，他预判，未来国内乘用车市场将在约2400万辆的规模上稳定运行，为有准备的企业提供了坚实的舞台。

电动化深化，格局未定。

面对新能源渗透率已突破54%的现实，王胜利指出，随着政策红利平稳退坡，市场竞争将更加激烈，对所有参与者的综合体系能力提出终极考验。“无论是先发品牌还是后进品牌，都面临着更大的考验，胜负远未分明。”

燃油车市场“马太效应”加剧。

他援引数据指出，过去五年燃油车市场规模虽在收缩，但头部品牌的市场份额却显著集中。“头部优势保证了我们有意愿、也有能力在燃油车市场上持续坚定投入，形成规模与投入的正向循环。”王胜利强调，这并非意味着保守，而是要为消费者持续提供更高价值的燃油车选择。

头部合资企业本土化加速，态势稳健。

王胜利肯定了深化本土化战略的价值，认为通过构建本土研发和供应链能力，主流合资企业依然能保持强大的市场地位和稳健的发展态势。

2025答卷：“稳油、加电、谋出海”战略全面落地

回顾2025年，王胜利将一汽-大众的业绩归功于坚定执行的“稳油、加电、谋出海”三大战略。

“稳油”方面，一汽-大众在成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业这一历史里程碑基础上，实现了燃油车市场份额逆势提升0.9个百分点，并连续第七年蝉联中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一。奥迪品牌燃油车市场份额也重回豪华车市场首位。王胜利认为，这得益于对主流需求的精准回应和多款实现智能升级的重磅燃油新车的投放。

“加电”方面，他着重介绍了与股东方达成的关键协议，明确了未来引入16款专为中国市场打造的智能电动车型的规划。同时，捷达品牌独立运营公司成立并明确了电动化路线，以及完成对关键动力总成公司的并购，共同构建了“强大而清晰的商品谱系”和核心技术基础。

“谋出海”方面，王胜利将首批整车出口中东定义为“从0到1”的历史性突破，并表示已建立起全流程的出海保障体系，为后续发展奠定了基础。

此外，王胜利特别强调了公司在组织、营销、客户运营及企业文化等领域的“全面深化改革”，称其正在构建企业“穿越周期的底层能力”。

2026年以“砺新”开启进阶，聚焦三大战役

面向关键的2026年，王胜利宣布一汽-大众的年度关键词为“砺新”。他阐释道，“砺”代表迎难而上的韧劲，“新”代表突破向新的方向。在此指引下，公司将坚持“油电混共进全智”策略，开启“新商品大年”，并围绕“稳基盘、强智电、砺新局”展开具体部署。

稳基盘：将持续扩大燃油车领跑优势，年内推出6款燃油新车，包括搭载领先智能科技的全新 奥迪Q5L(参数|询价)、A6L等，并宣布未来三年内实现主力燃油车型全面切换至全新电子电气架构。

强智电：将发起新能源领域系统性攻势，推出7款全新新能源车型。王胜利着重阐述了技术自研成果，包括历经千万公里测试的自研混动变速箱、远超国标的电池安全测试体系、行业领先的六合一电驱系统等。他透露，公司目标是在2030年实现新能源销量占比达60%，并将保持密集的新产品投放节奏。

砺新局：指在以客户为中心的商品定义、客户全旅程体验优化及海外市场拓展三个维度上进行深度突破。在海外布局上，公司将通过CBU（完全拆散）与SKD（半拆散）模式结合，稳步培育海外运营能力。

在“砺新”主题下，展现出了一汽-大众作为行业领军者在面对产业巨变时的战略定力、清晰路径与攻坚决心，纵观车市，一场围绕燃油车优势巩固、新能源全面提速和全球布局开拓的综合性战役已然拉开序幕。