有人老是纳闷，为啥很多车都要等到三月？来给你一张日历截图你就懂了。可以说，从2月6号左右，很多公司很多厂都要放假了，今年工作日也就剩下十几天了，对于很多务工人员的确如此，归心似箭，这个时候至少这一部分人是没空关注啥了，而对于经销商，也将面临一年来最冷场的日子。

所以，3月份，才是针尖对麦芒开始的日子，6款新车蓄势待发！

第一款： 零跑D99(参数|询价)影响对象腾势D9、别克GL8、传祺M8

零跑D99在零跑十周年上和零跑D19同时亮相，不过这台车还没有申报信息，不过可能会采用类似零跑D19的D平台，那么车长肯定会超过5.2米，轴距也会超过3.1米。

零跑D99的看点和零跑D19类似，都是增程+80度电池，而且还有纯电版本可选，纯电版本的电池包是115度。

零跑D99的价格老图预测会和零跑D19高度重合，也就是起售价大概率能低于25万，如果是这个价格起售，意味着对腾势D9、别克GL8、传祺M8都会成为零跑D99的竞品。零跑D99的上市时间可能会比零跑D19要晚，所以3月份可以期待下出一个预售价格。

在2026年MPV领域的价格体系会迎来重新洗牌，20万区零跑D99搅局，40万区还有华为乾崑赋能的最新MPV搅局。

第二款：风云T11两驱激光雷达版本影响对象银河M9、方程豹钛7

从目前大定交付期的风云T11销量看，月销量在5000台左右，相比银河M9的确差点意思，但是风云T11已经申报了两个新的版本车型，一个两驱一个四驱，这意味着风云T11的新款定价肯定会把市场表现考虑进来。

风云T11的两驱版本目前并没有激光雷达版，所以很可能会上猎鹰700，而继续采用魔门塔和英伟达的组合，还是采用地平线征程的6P芯片加HSD倒是值得期待。

风云T11的新增版本可能在内饰层面也会看齐顶配版本的内饰设计，如果风云T11能够解决内部台阶问题，将会吸引不少潜在车主买单。

毕竟，同价位的银河M9的得房率着实有优势，而且还采用了宁德时代电池，两驱版本还有激光雷达，风云T11的产品体系真的是像极了星纪元ET上市的时候，体系不够完善。当然，如果能把这个百公里加速9秒的电机功率调高一点，风云T11真的就没有太明显短板了。

风云T11两驱激光雷达版本会对钛7、银河M9造成一定影响。钛7虽然现在卖的的确火爆，但是毕竟还是去年的产品了，价格松动也不是没可能，而且钛7也申报了一个新的版本，两驱天神之眼B？

第三款：奇瑞全新QQ3影响对象吉利星愿、海鸥、缤果S

这个车在车展上亮过相，长得还不错，该车长 4195mm、宽 1811mm、高 1569mm，轴距为 2700mm，奇瑞QQ3会在2月份亮相，到时候老图会去芜湖拍一下，看看这台车有啥亮点没。

奇瑞QQ是当年国产车中卖出现象级的产品，时隔多年以后，奇瑞总算想明白了，曾经的爆款，名字不变，改个造型升级一下，依然会成为爆款。目前已知信息，该车会搭载国轩高科的磷酸铁锂电池。

第四款：智界V9影响对象岚图梦想家、埃尔法、高山、小鹏X9、别克至境世家

智界V9的到来，势必会在MPV领域掀起一场“革命”，这台车可能会改变诸多明星、老板对MPV的选择，埃尔法的世纪地位能不能撼动，就看智界V9能拿出多少碾压级的技术了。

就目前看，奇瑞联合华为打造的智界V9，会在辅助驾驶、光影、安全、空间、座椅层面实现一个跨越，很多配置是埃尔法产品没有的，尤其是华为乾崑辅助驾驶系统。

那么，重要的就看智界V9如何定价了，如果能够在40万区，那智界V9的影响会非常大，对梦想家、高山这些国产新能源MPV不是一个好消息。而对于别克打造的高端MPV车型而言，可能影响更大。

界字辈的车在高端市场领域受欢迎程度从问界M9的销量可见一斑，而且奇瑞在高端车型的打造上的确有历史积累，要知道捷豹路虎国内很多车型都是奇瑞加工的。

有理由相信，智界V9这台车，还是比较值得期待的车型，无论是配置，还是价格上，智界V9应该能给中高端消费群体一个小惊喜。

第五款：海狮08影响对象零跑C16

海狮08目前的信息还比较有限，不过大概率会是三排车型，而且会有大电池上车，如果是插混版本的话，有可能是60度以上的版本。

因为目前腾势Z9GT已经开始申报了63度版本的车型，这意味着在2026年可能会有更多比亚迪插混车型采用60度版本的电池。

而在纯电版本上会不会有更大的电池现在还不好说，而最重要的价格层面，海狮08的起售价可能会低于20万，这意味着在2026年买大六座或者七座车型的人，选择真的越来越多了。

第六款：零跑D19影响对象腾势N8L、深蓝S09、魏牌蓝山、领克900

预热半年的车型，零跑D19大概率会在3月份公布价格，4月正式上市。零跑D19是一台增程+纯电+六座+七座车型，可以说产品体系设置的不错，而且电池增程也是80度的宁德时代和纯电115度，这台车很多人关心的是价格，因为零跑首次冲击中高端市场，关注这台车的市场领域可能大多集中在中低端，中高端消费人群能不能抢到关注点，还得看实际表现。

这就带来一个问题，如果盯着零跑D19的人群很多只是更关注价格，那图的就是你性价比，而不是配置多满，功能多强，而中高端消费者看的则是情绪价值。你的安全性、辅助驾驶、座椅、内饰设计，显然，在内饰设计和辅助驾驶层面，这里还得画个问号，毕竟很多人都没见过实车。

这也就不难理解，零跑D19宣发这么久，是很难吸引中高端消费市场侧目的，因为你有的他们都有，价格又不是他们考虑的问题。

但是，零跑D19的价格穿透力任20——30万区的对手都会很难受，因为这台车空间够用，价格够低，电池够大，毕竟，30万内的市场，很多人本身对价格就比较敏感。