1月26日，主要做大模型开发的独角兽公司阶跃星辰正式官宣，由千里科技的董事长印奇正式出任公司董事长。

听起来似乎有点奇怪，一家独角兽公司官宣另外一家A股上市公司的老总成为自家老板。效果却是立竿见影，当天千里科技的股价就涨了4.35%，市值达到534亿元。

印奇出任阶跃星辰董事长意味着什么？千里科技的未来何去何从？个人的一些看法与大家分享一下。

阶跃星辰的奋力一跃

阶跃星辰成立于2023年4月，由微软前全球副总裁姜⼤昕博⼠创办。从成立之初就明确，公司的业务方向是围绕多模态搭建基础模型能力，并将落点放在终端与行业场景里，是行业内赫赫有名的“AI六小虎”之一。

2024年7月，阶跃星辰发布了Step-1.5V多模态大模型、Step-2万亿参数语言大模型正式版以及Step-1X图像生成大模型三款通用大模型产品。2025年，又升级发布了Step 3大模型，继续提升推理效率与成本控制。

进入到2026年，阶跃星辰发布了开源的多模态模型Step3-VL-10B，仅100亿参数却能媲美甚至超越参数规模10-20倍的顶级模型，为端侧AI等场景提供了新可能。这也让它完成了超50亿元人民币B+轮融资，一举刷新过去一年国内大模型赛道单笔最高融资纪录，投资机构包括上国投先导基金、国寿股权、浦东创投等等。

可以毫不客气地说，如今的阶跃星辰就是AI大模型领域的当红炸子鸡，确实是红得发紫。关键在如此大好的局势下，阶跃星辰还选择了“奋力一跃”，找来了印奇掌舵，负责整体战略节奏与技术方向的制定。

印奇1988年出生于安徽芜湖，就是奇瑞的老家。他毕业于清华姚班，算是典型的连续创业者。2011 年，印奇与唐文斌、杨沐联合创办了旷视科技，带领旷视科技从纯算法提供商成功转型为综合解决方案服务商，推动计算机视觉技术从实验室走向消费电子、城市治理、工业制造等多元领域。

2024 年，印奇正式出任千里科技董事长，开始系统性推进 “AI+车” 产业融合，也迅速在行业内打响了名声。对于阶跃星辰来说，印奇确实是当前最好的掌舵人选，因为他有丰富的技术向产业转化的经验，同时还有千里科技的丰富资源。

实际上两家公司已经有深度合作，2025年，阶跃星辰与千里科技共同推出了业内首个搭载端到端语音模型的AgentOS智能座舱，并在吉利 银河M9(参数|询价)上成功量产，上市3个月销量接近4万辆，已经初步打响口碑。

千里科技虚位以待

找来印奇掌舵，阶跃星辰的诚意可见一斑，那千里科技是如何做的呢？答案是虚位以待。去年11月份，千里科技就发布了一则持股5%以上股东减持股份计划公告。

当时的说法是要引入潜在优质投资人，其中一部分公司无限售流通股，已按 9.87元/股的价格完成过户，受让方是梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司。交易完成后，奔驰也成了千里科技第五大股东。

如今看来，这只是第一步，更多预留的股份和席位，很可能是给阶跃星辰的。毕竟印奇在千里科技处于核心领导地位，并不是简单的“打工人”。

2024年7月，印奇通过旗下公司重庆江河顺遂企业管理有限公司，以24.3亿元受让了吉利所持有的重庆江河汇企业管理有限责任公司对应股权，间接持有千里科技19.91%的股份，也是公司的第二大股东。

此外他还通过海南千里智骐投资有限公司间接持有江河汇的部分权益，是公司最核心的实际控制人之一。

不论是出于业务的考虑，还是出于阶跃星辰董事长身份的考量，印奇既有责任也有能力，为“阶跃系”争取更多的话语权。

作为千里科技的掌舵者，印奇一早就明确，要加速推进 “AI +车”的核心业务转型。将千里科技的发展与阶跃星辰在AI领域的技术优势和资源相结合，也在情理之中。

大模型+终端，AI 2.0时代到来？

在AI 1.0时代，系统特点是“云端中心化”，所有的计算、推理都在云端服务器完成，终端只是一个“数据采集器+结果展示器”。对于车来说，似乎也是如此，“AI是AI，车是车”，只是把豆包、deepseek这些搬到了车上。

而到了AI 2.0时代，应用场景对实时性要求迅速提高，实时语音交互、自动驾驶的应急决策这些都要摆脱云端服务对网络通信的制约。因为即便是5G网络环境下，几十到几百毫秒的延迟在某些场景下依然是致命的。

将AI 计算任务从云端迁移至本地，本地推理才能将响应延迟压缩至毫秒级，更好地满足这些场景的实时性需求。什么样的终端最适合应用AI呢？汽车是毫无疑问的。

阶跃星辰的优势是强在大模型技术，三年时间迅速迭代三次就是证明。印奇则能补上产业落地、商业变现、资本运作短板，避免技术派理想主义陷阱。双方的合作也很明确，阶跃做“AI 大脑”，千里做“汽车+终端躯干”，打通算法到规模化终端的全链路。

对阶跃来说，两者深度绑定后战略更清晰，落地更快，可以借助千里的汽车/终端场景加速多模态与端云协同模型的商业化验证。而对于千里可以来说，获得高阶AI能力，可以大幅提升智能座舱、人机共驾等体验，构建出属于自己的“自主算法+自主终端”差异化优势。

一旦树立起“大模型+硬件终端” 融合标杆，对整个汽车行业将产生深远的影响。AI 2.0的商业化下半场，吉利已经开始抢跑。

功夫拍案

从技术和发展的角度，阶跃星辰和千里科技的融合似乎是天作之合，刚好还有印奇这样一个融汇两大行业的“黏合剂”，实在是太合适了。

目前最大的悬念，或许是印奇跨两家公司的精力分配、文化融合与利益协调，以及终端制造周期长与AI迭代快的节奏匹配问题，毕竟以阶跃星辰的技术迭代速度，需要吉利、奔驰乃至更多客户来承接，需要达到动态平衡。

或许最“惨”的就是印奇了，但作为80末的清华姚班高才生，挑战最大的不可能，这是他的宿命。