日系车在中国市场不行了，丰田、本田等车企已经深陷危机。在互联网上，我们经常可以刷到类似的视频。不可否认，如今的中国市场确实相比之前发生了不小变化，新能源车型的崛起，让以低油耗和可靠性著称的日系车型面临更大的压力，这一点从丰田、本田旗下车型的价格上就可以看出。日系车在中国市场到底表现如何，小猫带您盘点一下丰田旗下主力SUV车型2025年在中国市场的销量。

紧凑型SUV阵营：没有想象中糟糕

省油省钱选日系，这是很多人的旧有观念，新能源车型的崛起，自然会让日系车型冲击最大。事实上，复盘2025年的国内车市，丰田旗下的卡罗拉锐放、锋兰达，甚至是 RAV4荣放(参数|询价)和威兰达，也确实都在降价，但一个不容忽视的问题是，在中国市场，并非所有车型降价都有销量，如长安马自达CX-5，虽然终端售价也不贵，但其2025年总销量仅为23349辆。

卡罗拉锐放和锋兰达作为丰田品牌在国内市场的入门级紧凑型SUV，其终端售价已经低于10万元，虽然这款车空间不大且并非配备四轮独立悬架，以依靠丰田的品牌认可度和合理的配置，依然销量不俗，2025年总销量为卡罗拉锐放161696辆、锋兰达169355辆，两款SUV的总销量达到331051辆，年销量超33万辆是一个什么水平，感兴趣的朋友可以查询一下新能源车型的销量榜单进行对比。

RAV4荣放和威兰达在定位上要高于前面说到的两款车型，虽然价格更高，但因为产品力更强、品牌口碑更好，其销量同样表现不俗；其中，RAV4荣放的年销量为197034辆，威兰达也售出109765辆，RAV4荣放的销量高于价格低于它的两款丰田入门级SUV，这足以说明这款丰田明星SUV的实力。凭借上述四款的优异表现，丰田2025年在中国紧凑SUV市场收获超过63万辆的份额，这确实没有很多人想象中糟糕。

中型SUV阵营：还有潜力可以挖掘

相比紧凑型SUV市场的优异表现，丰田在中型SUV市场表现一般，威飒和凌放HARRIER市场预冷没有会感到意外，虽然它们以中型SUV自居，但车身尺寸与RAV4荣放相当，且在它们之上还有一个进口的兄弟车型雷克萨斯NX。不可否认，威飒和凌放HARRIER的内饰质感确实优于RAV4荣放，但更高的价格让其缺乏性价比优势，最终的结果就是2025年，威飒仅仅售出3800辆，凌放HARRIER也不过4017辆。

汉兰达是丰田的明星车型，曾经需要加价才能提车，但如今的它，只能依靠低价格来守住份额。对于这款车，其面临的更大压力是豪华品牌中型SUV的降价冲击，虽然汉兰达认可度不低，但相比沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX或奥迪Q5L，还是略显逊色。

虽然压力很大，但依靠高性价比，汉兰达在2025年售出76267辆，其姊妹车型皇冠陆放也售出56733辆，虽然谈不上出色，但超过13万辆的成绩也可以让人满意。从销量上看，混动车型是汉兰达和皇冠陆放的主销车型。事实上，在小猫看来，以目前国内车市的政策，这两款丰田中型SUV还可以更好，那就是推出2.0L混动车型，以降价消费者的购买价格。

中大型SUV/MPV阵营：普拉多不算太差

普拉多崩盘了，彻底没人要了，这是网络上的观点，但事实确实，这款车虽然谈不上非常出色，但也不是很差，2025年销量为21883辆，对于一款起步价格超过40万元的硬派越野车，这销量并不算差。与其价格相当的坦克700Hi4-T，2025年总销量仅为4818辆。

赛那和格瑞维亚是丰田在国内中高端市场非常成功的车型，其年销量分别为90509辆和64709辆，说丰田是中国中高端MPV市场最大的赢家，没有人会反对。

小猫心蓝观点

相比巅峰其，2025年的丰田在中国市场确实谈不上出色，尽管其销量依然漂亮，但这是靠低价格拼出来的销量。从近期丰田新车型的定价来看，它还有将低价格进行到底的意思。对于消费者而言，车价下降当然是好事，因为可以用更少的钱买到自己心仪的车型，或在预算不变的情况下实现购车升级。总之，作为消费者，要感谢国产新能源车的崛起，因为是他们逼迫合资品牌车型降价。