德国一家全球领先的科技及服务集团认为，燃油汽车并不会在未来十年内消失，只是它们的角色会改变。根据博世的预测，到 2035 年，北美仍有大约 70% 的新车会配备内燃机，但多数情况下，这些引擎不再是单纯的「汽油车」，而是以混合动力或增程系统的形式存在。

博世北美总裁保罗．托马斯表示，博世在电动化、混合动力以及传统燃油动力之间，始终维持一种相对平衡的策略。他们并不认为某一种动力形式会在短时间内完全取代其他选项，而是会并存一段相当长的时间。

从产业现况来看，这个判断并不意外。虽然汽油引擎仍会继续存在，但车厂明显正加速拥抱混合动力技术，尤其是引擎只负责发电、不直接驱动车轮的串联式混合系统。福特已经宣布，将把电动 F-150 Lightning 升级为增程型电动车，加装车载发电机；即将复活的 Scout 品牌电动车，也会采用类似设计；而日产下一代 Rogue，则将引入 E-Power 混合动力系统。

即便如此，博世也不否认纯电动车的存在价值。托马斯认为，纯电车在未来十年内仍会稳定成长，并有机会在美国市场占下约 30% 的份额，只是它不会成为唯一的主流答案。

从市场环境来看，美国近期削减电动车补贴，加上排放法规方向反复，确实让车厂在推广纯电车时面临更高难度，也间接证明燃油引擎仍有其现实优势。不过，这并不代表电气化是错的，混合动力正好成为折衷解方，一方面保留使用弹性与便利性，另一方面又能带来更好的性能与效率，这也正是近年美国混合动力车销量持续成长的关键原因。