今日，长城汽车董事长魏建军正式官宣了魏牌旗下的全新旗舰SUV车型，新车定名为魏牌V9X。作为长城汽车“集大成”之作，V9X不仅是魏牌在全尺寸豪华SUV领域的重磅落子，更是长城全新“归元平台”的首发车型，被寄予了“保定人心目中的大旗杆”之厚望。

魏牌V9X诞生于长城汽车最新发布的“归元平台”（旗舰级技术序列“归元S”）。这并非传统的机械平台升级，而是长城定义的“全球首个原生AI全动力平台”。

该平台的核心优势在于高度智能化与动力兼容性。据悉，平台集成了长城最前沿的技术成果，支持从插混、油混到纯电的多种动力形式，并拥有原生AI智能体ASL 2.0，意味着车辆在底盘控制、动力分配以及智能驾驶层面，将具备更强的自我学习与进化能力。

从官宣信息及曝光的谍照来看，魏牌V9X主打“中正大气”的硬派豪华风格。

新车车身长度预计超过5.3米，轴距或达3.2米左右。这一数据不仅超越了理想L9、问界M9等热门车型，甚至在体量上直逼宝马X7、林肯领航员等全尺寸SUV，旨在提供顶级的车内空间。

前脸采用大面积封闭式设计，配合贯穿式灯带与竖向布局的转向灯，极具辨识度。车身侧面线条修长方正，保证了第三排乘客的头部空间，车顶配备的激光雷达（预计为元戎启行方案）则昭示了其高阶智驾能力。

作为旗舰，魏牌V9X在三大件上堆料十足，致力于解决大车难开的痛点。

新车将搭载进化版的Hi4性能版插混系统。该系统由2.0T混动专用发动机+前后双电机+4挡混动专用变速箱组成，匹配高能量密度电池包。

得益于800V高压电气架构与270kW高性能碳化硅电机的加持，这台全尺寸巨兽的百公里加速时间有望达到4.4秒级，同时具备极快的补能速度。

为了应对超过5.3米的车身，V9X将配备后轮转向技术，大幅减小转弯半径，并支持“蟹行模式”等高阶功能。此外，CDC电控减振与空气悬架预计也将作为标配，以确保旗舰级的舒适驾乘质感。

魏牌V9X的推出，标志着长城汽车正式向“全尺寸、高智能化”的深水区发起冲击。凭借“归元平台”的技术底蕴、更夸张的车身尺寸以及长城一贯的机械素质优势，V9X能否有望在高端六座SUV市场撕开一道口子？

目前，新车已进入密集预热期，预计将于年内正式上市。对于渴望拥有一台“技术过硬、空间巨大、配置顶格”的家庭用户而言，魏牌V9X无疑是2026年最值得期待的车型之一。