汽车保值率是衡量车型产品力与市场认可度的核心指标，因此许多消费者不论是买新车还是买二手车，都会格外留意车型的保值率。近日，中国汽车流通协会发布了2025年度中国汽车保值率报告，其中“品牌保值率”榜单分别如下：

1、自主品牌

在国产车企当中保值率最高的品牌是广汽传祺，三年保值率达到了56.82%，近一年该品牌销量最高的车型是“ 传祺GS3(参数|询价)”，新车起步价仅需7.98万。而传祺M8、传祺E8、传祺M6这三款MPV销量成绩也不错，车型在二手车市场受欢迎程度也较高，如今传祺已经成为许多用户购买MPV车型的首选品牌。

排名第二的是坦克，三年保值率56.32%，并没有被传祺拉开太大的差距。坦克的车型价格相对还是比较坚挺的，近两年几乎没有受到“价格战”的影响，核心原因在于市面上可“替代”的竞品太少，坦克已经稳坐“硬派越野”领域的“一哥”位置，二手车能卖上高价也就不足为奇了。

在整个榜单中，三年保值率超过50%的自主品牌车企还有领克、吉利、长安、哈弗，这四大品牌的产品主战场集中在中低端市场，产品凭借较高的性价比深受市场的青睐。

再来看看部分热门品牌的成绩，其中比亚迪三年保值率为45.05%，排名第11名，保值率偏低主要是因为近些年频繁“掀桌子”打响“价格战”，品牌甚至被冠以“价格屠夫”的美称。理想汽车以47.07%的三年保值率排名第9，考虑到车型成交均价普遍偏高，能有这般保值率成绩已经不算差了；蔚来汽车三年保值率是43.68%、零跑汽车三年保值率为43.88%。

2、日系品牌

日系车向来有着“保值率高”的特点，其中夺冠的品牌是雷克萨斯，三年保值率60.22%，保值率高主要得益于品牌坚持以“进口车”的身份引入国内，车型在市场上有着一批忠实拥趸，前两年奔驰、宝马都在大降价的时候，雷克萨斯的价格格外坚挺，不过最近一年雷克萨斯的成交价已经有所松动，像雷克萨斯ES终端优惠已经普遍超过了6万元。

而本田、丰田分别位列第二、第三名，三年保值率分别是56.76%、56.35%，可以发现成绩已经与国产品牌不相上下了，这反映出自主品牌新能源车的崛起，对日系品牌造成了较大的打击，当前本田、丰田多款车型均依赖终端大降价来维持销量，比如原价12.99万起的本田思域优惠后裸车价9万出头，原价17.88万起的丰田亚洲龙优惠后裸车价仅13万出头。

令人比较意外的是，日产的三年保值率仅有48.25%，在榜单中排名第六，成绩甚至不如斯巴鲁和马自达。如今日产的销量也主要靠“轩逸”支撑着，希望天籁鸿蒙座舱版、日产N6等车型的到来，能帮助日产走出发展困境。

3、德系品牌

德系品牌保值率最高的是保时捷，三年保值率高达67.34%，保值率高是因为买车需要额外选装，新车落地价格普遍比指导价高出10-30万，而卖二手车时又不得不将选装成本计算入内，可保值率又是基于指导价计算的，因此保时捷的保值率无法真实反映实际亏损情况，高额选装的折损并未在数据中直观体现。

奔驰以58.50%的成绩位列第二名，仅次之的是宝马（三年保值率52.68%），大众和奥迪分别夺得第四、第五名，三年保值率分别是52.39%、50.19%。奥迪保值率之所以不及大众，是因为其车型主要靠“低价”换取高竞争力，同级车型指导价普遍低于奔驰、宝马，而终端优惠力度又普遍比奔驰、宝马更大。

4、韩系品牌

近年来，韩系品牌在国内汽车市场的存在感持续走低，核心热销车型的数量也相对有限。即便如此，起亚的三年保值率仍达到51.80%，现代也收获了49.05%的三年保值率，整体成绩并不算逊色。不过这一保值率表现，大概率是依托前几年旗下车型的市场积累所带动，近一年起亚与现代的销量表现持续疲软，旗下多款车型已逐步淡出消费者的购车备选清单。

5、美系品牌

美系品牌保值率最高的竟然是福特，三年保值率高达50.93%，当前品牌旗下销量相对较高的车型包括蒙迪欧、锐界、福特烈马，但放在整个市场上成绩不算太出众。特斯拉位列第二名，三年保值率50.36%，虽然特斯拉卖的是电车，但车型在二手车市场上依然深受用户青睐。

除了福特和特斯拉外，三年保值率超50%的还有JEEP，而别克、林肯、凯迪拉克、雪佛兰的保值率成绩都不算太好。

纵观全文不难发现，美系品牌的整体保值率表现普遍偏低，成绩甚至不及韩系品牌。这一现象的形成，与美系车的定价特征紧密相关，像林肯、凯迪拉克等多数车型均定位于豪华市场，本身定价便处于较高水平；而福特、JEEP旗下多款车型以进口形式引入国内，叠加关税与流通成本，实际终端售价同样偏高，在车型市场热度本就有限的前提下，其二手车市场的贬值幅度自然更为突出。

需要特别说明的是，上述保值率成绩是各品牌车型近三年市场表现的综合统计结果，仅能反映一段时期内的整体价值走势，并不等同于品牌当前的实际保值情况。汽车市场始终处于动态变化之中，新车终端政策、车型迭代速度、二手车供需关系等因素，都会实时影响车辆的保值表现。

因此，具体车型的实际保值状况，仍需以当下二手车市场的真实流通行情为核心依据，文中的保值率数据仅作为购车与车辆价值评估的参考，切勿作为唯一判断标准。那么你觉得哪个品牌的保值率成绩最让你意外？