作者 ｜ 聂梦颖

编辑 ｜ 志豪

车东西1月28日消息，据外媒Teslarati报道，近日，埃隆·马斯克旗下的The Boring Company在拉斯维加斯取得重要进展，其维加斯地下环线（Vegas Loop）系统正式启用枫丹白露度假村站点（Fontainebleau Las Vegas）。

该站点的落成不仅打通了度假村与拉斯维加斯会议中心的地下连接，更显著提升了维加斯地下环线（Vegas Loop）的网络密度。不过，新站点的开通仍处于地下隧道与地面道路协同的过渡阶段，距离实现全程地下的交通愿景尚有距离。

一、设于度假村地下一层 连通会展核心区域

对于枫丹白露度假村的住客而言，这个新站点提供了极大的便利。据《拉斯维加斯评论报》披露，该站点设于度假村南侧代客泊车区的地下一层。住客从这里出发，可以免费乘车直达拉斯维加斯会议中心，以及安可酒店（Encore）和​韦斯特盖特（Westgate）等热门站点。

从地理布局上看，该站点经隧道与拉斯维加斯会议中心西厅（West Hall）的里维埃拉站点（Riviera）直接连通。这意味着，枫丹白露不仅仅是一个终点，更成为了乘客进入整个维加斯地下环线（Vegas Loop）的重要入口。

拉斯维加斯枫丹白露度假村

二、机场服务已开启 部分路段借道地面

随着新站点的接入，地下环线现有网络的运营模式也备受关注。

目前的维加斯地下环线（Vegas Loop）虽已初具规模，但仍处于地下隧道与地面道路协同的过渡阶段。以去年12月启动的哈里·里德国际机场（Harry Reid International Airport）站点为例，虽然名义上是地下环线服务，但当前车辆并非全程都在地下隧道通行。

数据显示，目前的地下环线已挖掘隧道总长超过10英里（约16公里），但实际投入运营的隧道里程仅约4英里（约6.4公里）。由于地下网络尚未完全闭环，在获得内华达州运输管理局的批准后，机场线路采取了地下与地面相结合的接驳模式。

这表明，尽管像枫丹白露度假村这样的新站点在不断增加，但整个网络要想实现全程地下的无缝穿梭，仍有许多问题需要解决。

隧道使用过程

三、2026年打通天堂路 实现全地下闭环

对现有路网的局限性，The Boring Company已制定了明确的扩建计划。

公司总裁Steve Davis此前透露，大学中心环路（University Center Loop）正在紧锣密鼓地建设中，预计将于2026年第一季度正式开放。

该路段是完善整个网络布局的重要一环，其隧道将沿天堂路（Paradise Road）地下铺设，形成连接会议中心与机场的新通道，并计划在热带大道（Tropicana Avenue）北侧增设站点。

一旦该路段通车，目前的地面通行过渡期将成为历史，维加斯地下环线（Vegas Loop）也将真正从一个个分散的站点，进化为一张高效、完整的地下交通网。

Vegas Loop地图，蓝色部分正在施工，黄色部分已开通

结语：从挖掘到运营 网络成型仍需时间

从枫丹白露站点的单点接入，到机场线路的地面过渡，再到2026年天堂路隧道的全线贯通，维加斯地下环线（Vegas Loop）的发展路径清晰可见。

新站点的启用是地下交通线网加密的重要一步，但要实现马斯克彻底告别地面拥堵的宏大构想，仍需一定的时间。