大众集团在 2023 年时公布了「In China, For China」的商业策略，随后也与小鹏汽车进行深度合作，除了共同开发车辆产品之外，也针对电子架构系统签署了共同开发协议，从硬件到软件领域更全面合作，其中就包含了集中式运算核心架构的开发。

近日，大众集团宣布专为中国市场打造的 CEA (China Electronics Architecture) 平台即将投产，后续产品从开发到问世的时程将大幅缩短，跟上当前中国电动车浪潮的高速节奏，从而追赶电动车领域的诸多领先对手。

大众汽车集团在 2024 年时，宣布与小鹏汽车合作开发且运用 CEA 架构于麾下车款。除了展示朝向软件定义车辆转型，也能更进一步提升车辆软韧体发展，以及各种驾驶辅助、安全防护、车载信息娱乐系统等提升。

当前车坛发展最主要的方向，就是朝向软件定义车辆发展而去，集中式运算核心架构开发成为各大品牌重要课题，这种架构不同于传统车辆在电子系统架构上的紊乱与复杂，采用了更具系统化与整合性的设计，这不仅更能对应当前车辆与网络越来越紧密的需求，同时也简化了开发复杂度，增加后续升级强化的可行性等。

在大众先前宣布与小鹏汽车合作后，就已经规划将于 2026 年推出 2 款纯电车款，后续则是在 2027 年推出更多电能化产品，这套全新集中式运算核心架构不仅更贴近软件定义车辆，同时也是模块化平台的成果，意味着能支援多个级距产品打造，且不仅仅将运用于电动车上，传统燃油架构亦能采用。

大众集团执行长 Oliver Blume 表示，CEA 平台乃是从开发、测试到投产都在中国完成，后续将推出的 ID.UNYX 07 就是首款 CEA 平台成果，也代表加入了新世代战局，而这款车从研发到投产仅在 18 个月内完成，意味着开发节奏的迅速。