2026年开年，长城魏牌扔出了一颗炸场的“旗舰炸弹”——V9X官宣。魏建军亲自站台喊出“让保定人心中的大旗杆立起来”，这话够狠，直接把这款车架到了长城高端化的生死线。作为归元S平台的首款旗舰，它带着4.4秒零百、双VLA大模型、35-55万预售价杀向理想L8们，真能撕开新势力垄断的高端SUV市场？
先扒扒硬货。归元S平台确实能打：兼容燃油、混动、纯电甚至氢能，800V高压架构支持6C超快充（5分钟补200km），Hi-4混动系统纯电续航超400km、综合1300km——这数据比理想L8的CLTC综合1315km只差一丢丢，但纯电续航更长，对限牌城市用户更友好。智能化上，激光雷达+CoffeeEEA4.0电子架构是基础操作，最吸睛的是全球首个车载双VLA模型：语音+视觉协同，据说能识别乘员情绪、自动规划行程。

设计和空间也够旗舰：5.3米车长、3.1米轴距，2+2+2六座布局兼顾商务和家庭——第二排独立座椅带腿托，第三排坐成年人不挤。外观方正硬朗，贯穿式灯组+车顶激光雷达+“保定”标识，气场拉满。讲真，看到“保定”两个字时我有点破防，这是长城对家乡的执念，但会不会让南方用户觉得太地域？见仁见智吧。
性能操控是惊喜。4.4秒零百比理想L8的5.5秒快不少，闭式空气悬架+后轮转向（最小转弯半径5.1米），比很多紧凑级车还灵活。蟹行模式+原地掉头，在老小区停车再也不用来回揉库——这点对大尺寸SUV太重要了。不过，这么大的车，开起来会不会像船？试驾车还没摸到，但空气悬架应该能过滤掉大部分颠簸，期待实际体验。

场景体验这块，我脑补了几个画面：早上带娃上学+赶商务会议，语音说“今天先送娃去学校再去公司”，AI立刻规划最优路线，避开早高峰，还提醒“后座有娃，已开启儿童锁和动画片”；如果客户坐后排，视觉模型捕捉到他皱眉，自动调低空调风速、播放舒缓音乐。最牛的是48小时AI进化——据说连续用车两天，AI就能记住你的驾驶习惯：比如你喜欢在高速上开120km/h，自动巡航时就会保持这个速度；你习惯下班路上听摇滚，到点就推送。但转折来了：AI这么智能，隐私怎么办？比如视觉模型捕捉情绪的数据，存在本地还是云端？会不会被第三方获取？魏牌说有“数据保险箱”机制，但具体怎么落实，还得看实车。
观点输出环节，我客观说几句：V9X的技术硬实力没毛病，但高端化不是光靠技术堆料。理想L8的成功，是精准击中了“奶爸车”的痛点——六座、长续航、智能座舱，用户粘性极强。魏牌V9X兼顾商务和家庭，会不会两头不讨好？比如商务用户觉得不够奢华，家庭用户觉得科技感太强？另外，直营模式刚布局500+门店，比理想的1000+还差一半，线下体验和售后能不能跟上？
售价35-55万，对标理想L8（33.98-40.98万）和问界M9（46.98-56.98万），卡在中间位置。如果中配版定价40万左右，性价比还是很高的。但高端化需要时间沉淀，魏牌之前的车型比如摩卡，销量不算亮眼，V9X能不能打破这个局面？
最后总结：V9X是长城高端化的诚意之作，技术够硬，AI服务够新鲜，但要突围还得解决两个问题：一是场景定位要精准，二是隐私保护要透明。期待上市后的实车体验，希望它真能让“保定大旗杆”立起来。
标题：4.4秒破百+双VLA！魏牌V9X真能高端突围？
内容：
2026年开年，长城魏牌扔出了一颗炸场的“旗舰炸弹”——V9X官宣。魏建军亲自站台喊出“让保定人心中的大旗杆立起来”，这话够狠，直接把这款车架到了长城高端化的生死线。作为归元S平台的首款旗舰，它带着4.4秒零百、双VLA大模型、35-55万预售价杀向理想L8们，真能撕开新势力垄断的高端SUV市场？
先扒扒硬货。归元S平台确实能打：兼容燃油、混动、纯电甚至氢能，800V高压架构支持6C超快充（5分钟补200km），Hi-4混动系统纯电续航超400km、综合1300km——这数据比理想L8的CLTC综合1315km只差一丢丢，但纯电续航更长，对限牌城市用户更友好。智能化上，激光雷达+CoffeeEEA4.0电子架构是基础操作，最吸睛的是全球首个车载双VLA模型：语音+视觉协同，据说能识别乘员情绪、自动规划行程。
设计和空间也够旗舰：5.3米车长、3.1米轴距，2+2+2六座布局兼顾商务和家庭——第二排独立座椅带腿托，第三排坐成年人不挤。外观方正硬朗，贯穿式灯组+车顶激光雷达+“保定”标识，气场拉满。讲真，看到“保定”两个字时我有点破防，这是长城对家乡的执念，但会不会让南方用户觉得太地域？见仁见智吧。
性能操控是惊喜。4.4秒零百比理想L8的5.5秒快不少，闭式空气悬架+后轮转向（最小转弯半径5.1米），比很多紧凑级车还灵活。蟹行模式+原地掉头，在老小区停车再也不用来回揉库——这点对大尺寸SUV太重要了。不过，这么大的车，开起来会不会像船？试驾车还没摸到，但空气悬架应该能过滤掉大部分颠簸，期待实际体验。
场景体验这块，我脑补了几个画面：早上带娃上学+赶商务会议，语音说“今天先送娃去学校再去公司”，AI立刻规划最优路线，避开早高峰，还提醒“后座有娃，已开启儿童锁和动画片”；如果客户坐后排，视觉模型捕捉到他皱眉，自动调低空调风速、播放舒缓音乐。最牛的是48小时AI进化——据说连续用车两天，AI就能记住你的驾驶习惯：比如你喜欢在高速上开120km/h，自动巡航时就会保持这个速度；你习惯下班路上听摇滚，到点就推送。但转折来了：AI这么智能，隐私怎么办？比如视觉模型捕捉情绪的数据，存在本地还是云端？会不会被第三方获取？魏牌说有“数据保险箱”机制，但具体怎么落实，还得看实车。
观点输出环节，我客观说几句：V9X的技术硬实力没毛病，但高端化不是光靠技术堆料。理想L8的成功，是精准击中了“奶爸车”的痛点——六座、长续航、智能座舱，用户粘性极强。魏牌V9X兼顾商务和家庭，会不会两头不讨好？比如商务用户觉得不够奢华，家庭用户觉得科技感太强？另外，直营模式刚布局500+门店，比理想的1000+还差一半，线下体验和售后能不能跟上？
售价35-55万，对标理想L8（33.98-40.98万）和问界M9（46.98-56.98万），卡在中间位置。如果中配版定价40万左右，性价比还是很高的。但高端化需要时间沉淀，魏牌之前的车型比如摩卡，销量不算亮眼，V9X能不能打破这个局面？
最后总结：V9X是长城高端化的诚意之作，技术够硬，AI服务够新鲜，但要突围还得解决两个问题：一是场景定位要精准，二是隐私保护要透明。期待上市后的实车体验，希望它真能让“保定大旗杆”立起来。