最近，雷军在社交平台上晒出了一辆“卡布里蓝”的 小米SU7(参数|询价)实车，并配文说：“实车非常漂亮！”结果没过两天，全网就炸锅——因为新款SU7涨价了，目前的预售价是：标准版22.99万，Pro版25.99万，Max版要30.99万，算下来比老款足足贵了1万多块！

很多人第一反应就是：“这才多久，怎么就涨价了？”要我说，咱们先别急着骂，先看看这多掏的一万多块，到底买到了啥？

第一，这次安全性能直接拉满了。全系标配2200MPa超高强度钢防滚架+9个安全气囊，这配置放在30万以内的电车里，真的不多见。说真的，安全这块小米这次真的下血本了。

第二，续航和快充也升级很猛。Pro版CLTC续航干到902公里，Max版15分钟能充670公里。也就是说，即便早上洗漱吃早餐的一会功夫，电量就能回血一大半。更夸张的是，Max版在盐城24小时耐力赛里跑了4264公里，相当于可以从北京到广州开个来回！

第三，底盘也有惊喜。全系换上V6s Plus超级电机，Pro版还配上了闭式双腔空气弹簧，以前这种高级玩意儿基本是40万+豪车的专属，现在25.99万就能拿下，确实物超所值。

不过，要说最狠的，还是智驾硬件。全系标配激光雷达 + 英伟达Thor芯片（700TOPS算力）+ 4D毫米波雷达，直接一步到位。也就是说，哪怕你买的是22.99万的标准版，智能驾驶也已经和顶配看齐了，而且后续OTA升级空间巨大。

当然，小米也解释了为啥涨价：原材料成本涨得太凶，加上这次配置堆得太狠，“实在扛不住”，所以不得不稍微涨点价。这话听着像套路，但对比同级车型，SU7这波升级确实诚意十足。

不过，最后还是要提醒一句：现在还是预售价，4月正式上市时说不定还会有小调整。据说春节前样车就会进店，建议大家别光看图下单，亲自去坐一坐、摸一摸、试一试，毕竟买车不是买手机，驾乘感受才是最重要的。

如果你本来就在看20多万的纯电轿车，那这台“入门即高配”的小米新车，绝对值得你考虑。至于到底值不值？等你坐进这辆“卡布里蓝”里的时候，答案自然就有了。