朋友们，过年回家的票抢到了吗？没抢到也别急，因为有个比抢票更值得你关注的好消息——买辆新车开回家！尤其对于正在观望10万左右纯电SUV的朋友，最近 零跑B10(参数|询价)的1月购车政策，真的让我这个老车主都忍不住想喊一句：“现在入手，太值了！”现在，叠加 **“5000元购置税礼”** 的限时政策，等于进一步拉高了它的价值天花板。日常城市代步经济实用，过年开回老家长途无忧，既有科技感又不失实用主义。

为啥这么说？要知道，在10万这个价位段，大多数纯电车因为价格本身就不高，厂家很少会额外补贴购置税。零跑这次是真金白银在给福利，直接降低了你的上车门槛。想想看，年末了，辛苦一年，开一辆崭新、智能、续航扎实的B10回老家，既有面子又实用，还能享受最后的政策红利，是不是美滋滋？

当然，福利是催化剂，车本身才是根本。我当时选B10，就是因为在10万这个预算里，它给的东西实在太“越级”了，堪称“别人给基础，它给惊喜”。

先说最硬核的“三大件”：

1. 续航与能耗： 我买的510km续航版本，官方数据实在，实际使用下来，在华东地区春秋季，市区通勤轻松跑到450km以上，哪怕现在冬天开空调，也能稳定在380-400km左右。这意味着从上海开到南京，中途完全不需要充电。日常通勤一周一充绰绰有余，家用充电桩谷电充满一次不到30块钱，成本极低。支持快充，30分钟左右能从30%冲到80%，吃个饭的工夫就“满血复活”，长途规划好也毫无焦虑。

2. 智能与安全：这是B10最让我惊讶的地方。它居然在这个价位配备了激光雷达！这意味着它的高阶智能辅助驾驶能力有了硬件基础。实际体验中，它的ACC自适应巡航和车道居中保持非常稳定，高速和快速路上能大大缓解驾驶疲劳。虽然目前完全体的城市NAP功能还需后续OTA，但有这颗“眼睛”在，感觉整个车的科技潜力都不一样了。而且，它搭载了高通8155芯片，车机流畅度没得说，语音助手响应快，连续指令也能听懂，导航、切歌、开空调几乎不用动手。

3. 驾控与舒适：官方宣传的“玛莎拉蒂团队底盘调校”起初我觉得有点玄乎，但开起来确实有东西。底盘整体感强，过沟过坎时不是傻硬，而是带有韧劲地“嘭”一声就过去了，保留路感的同时过滤了大部分颠簸。方向盘指向精准，车身跟随性好，开起来不像一些SUV那么笨重，反而有点轿车的灵活感。这对于老家那些弯弯绕绕的县道、乡道来说，非常好开。

再聊聊实实在在的用车感受：空间体验方面，我身高178cm，前排调好，后排膝盖还有两拳多，头部空间充裕。后备箱规整，放两个大行李箱再加几个年货箱完全没问题。后排座椅支持比例放倒，形成一个近乎纯平的空间，搬运大件或者临时当个“车床”都很实用。全家五口人出行，每个人都能坐得舒舒服服。

坐进车里，最直观的感觉是“这不像10万的车”。大量软质材料包裹，座椅填充厚实，设计简约但有科技感。双联屏清晰度高，常用的配置如360度全景影像（清晰度很棒）、无钥匙进入/启动、全景天幕、自动空调等都给到了，完全满足日常所需！

就是这么一款车，市场给了它最真实的反馈。零跑品牌在2023年销量一路走高，稳居新势力第一阵营，而B10作为其重磅车型，自上市以来热度持续不减，在各大平台的关注度和口碑都相当不错。用户的真实评价是最有说服力的，很多车主都和我一样，感叹“10万块能买到这样的车，以前想都不敢想”。

10万预算，如果你想要的不只是一台能跑的代步工具，而是一台续航真实、智能领先、驾控有质、空间宽敞的“全能伙伴”，那么零跑B10几乎是你目前能买到的最优解。别人在这个价位可能只给你400多公里的续航、朴素的内饰和基础的辅助功能，而B10直接给你激光雷达、510km续航和扎实的底盘质感。

所以，如果你正好有购车打算，想在新年开新车，我真的建议你去实地看看、试驾一下零跑B10。亲身体验过后，你大概率会认同我的观点。福利不等人，早下单才能早提车，开上爱车风风光光回家过年！这波，绝对不亏。