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“复古”与“实用”在踏板领域通常背道而驰，赛科龙全新RT250E则以“复古旅行家”之名登场，彻底告别了老款车型的运动线条，转向摩登复古美学。矩形大灯、游艇尾翼和低饱和专属配色，从14999元的摩登版到搭载77GHz毫米波雷达的智境版，这款车试图用越级动力、平踏实用性与智能安全配置，重新定义250cc复古踏板的价值基准。

赛科龙RT250E以“摩登复古”为核心设计语言，同时融合了更多元素的复古神韵，矩形镀圈大灯、方正的前脸轮廓、点睛的镀铬装饰，与现代的体量感和线条比例相结合。车身长达2010mm，塑造出修长而挺阔的侧影。而75°上扬的飞跃式游艇尾翼，则在静态中勾勒出一份动势。天青绿、雾凇绿等四种配色与复古白边轮胎，共同营造了整车的复古格调。

灯光系统是全车复古气质的点睛之笔。矩形LED大灯辅以镀铬包边装饰，兼顾复古颜值和照明需求，尾灯则融入游艇尾翼，采用环形LED设计，强化夜间辨识度。车机系统智境版的核心优势在于智能体验与安全叠加，6.75寸TFT仪表支持导航投屏与AI语音交互，77GHz毫米波雷达系统的加入，实现BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警等汽车级功能，相比摩登版增加了行车记录仪和胎压监测功能。

动力系统搭载一台经过市场验证的247cc单缸水冷四气门发动机。相比RT3E动力性能有所精进，最大马力26.5匹，最大功率19.5kW/8500rpm，峰值扭矩24.5Nm/6500rpm，采用博世电喷系统，低转速扭矩输出充沛，城市中的起步和超车显得轻松，150的价格250的动力，竞争力优势明显，综合油耗为3.0-3.2L/100km。

车身采用高强度龙骨式车架，在确保刚性的同时，将整备质量控制在162kg。复古风格座椅设计750mm座椅高度，对身高适应性友好，多数骑手能实现双脚扎实触地。实用性是RT250E的强项，纯平踏板，可容纳日常大件物品，座桶空间可以放入一顶全盔，日常采买还是短途出行，都能从容应对。结合10L的油箱容积，理论续航里程可超过300公里。

硬件方面，前悬架采用传统伸缩式正置前叉，后悬架采用五段预载可调的双枪减震，调校风格兼顾了城市路面的滤震性与弯道支撑。刹车系统采用前后盘刹，前240mm单盘配双活塞卡钳，后220mm单盘配单活塞卡钳，标配双通道ABS制动与TCS牵引力控制系统，提供了至关重要的主动安全防护。

简言之，2026款赛科龙RT250E作为一款复古踏板，没有为了造型牺牲平踏的实用性，也没有在配置上向价格过分妥协。从越级的247cc动力，到全系标配的ABS+TCS，再到智境版上越级搭载的毫米波雷达，用扎实的配置重新划定价格与价值的边界。对于追求复古颜值、又无法舍弃日常实用与安全配置的骑手而言，这款“复古旅行家”值得关注。

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