日前，我们从吉利汽车官方获悉，吉利星越L新款车型开启预售，此次新增的并非混动或新能源衍生版本，而是以纯汽油动力形式，对现有产品序列进行补充。2.0TD DCT 长风越山版与长风青云版的预售区间落在13.97-14.77万元，使 星越L(参数|询价)在燃油SUV市场中形成更清晰的价格分层。对于仍以传统燃油车为主要选择的用户而言，这一调整让星越L的进入门槛明显降低，同时保留了中型SUV应有的空间与动力规格。新款车型更多承担的是走量与覆盖人群的角色，通过降低起售价，增强对同级合资与自主燃油SUV的竞争弹性。

2.0T动力继续作为主轴，输出水平贴合家庭用车场景

新款星越L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，驱动形式为前置前驱。从动力数据来看，这套动力总成并非强调激进取向，而是偏向稳定输出与中后段持续性。日常城市道路起步和中低速行驶时，动力响应节奏相对克制，高速并线或超车时，扭矩输出具有连续性，不需要频繁深踩油门。这种动力调校更适合家庭用户的通勤与长途场景，兼顾油耗控制与驾驶顺畅度。

车身尺寸维持中型SUV标准，空间利用率依旧是优势项

星越L新款车型在尺寸层面没有变化，车身长度达到4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。这样的车身比例在同价位燃油SUV中具备明显空间优势，尤其是轴距表现，为后排腿部空间和座舱纵向布局提供了基础条件。实际乘坐时，后排地板接近纯平，腿部活动空间充裕，适合多成员家庭出行。行李厢容积在日常通勤与短途旅行中也能覆盖常见装载需求，整体空间取向依旧偏向实用而非造型优先。

主动安全与辅助驾驶配置覆盖完整，强调高频使用功能

在安全与驾驶辅助层面，新款星越L延续了较为完整的配置思路，包含主动刹车、前后碰撞预警、坡道辅助以及透明底盘等功能。这类配置在日常驾驶中更多用于降低操作负担，而非追求复杂功能堆叠。尤其是在狭窄路段、坡道起步以及低速行驶场景下，透明底盘和辅助系统对新手及家庭用户的帮助较为直接。自适应巡航的加入，也让高速行驶的稳定性与舒适性得到进一步保障，适合经常进行跨城或长距离驾驶的用户。

智能座舱以多屏布局为核心，交互逻辑偏向日常实用

座舱内部，新款星越L继续采用多屏联动布局，中控区域配备14.6英寸中控屏，并与同尺寸副驾屏形成横向视觉延展，同时搭配12.3英寸液晶仪表。这样的组合并非单纯追求视觉冲击，而是将导航、娱乐与车辆信息分区呈现，减少驾驶过程中的注意力切换。车机系统支持HiCar与Flyme Auto，并搭载高通骁龙8155芯片，在系统流畅度与应用响应速度上，能够满足高频使用需求。实际体验中，导航加载、多任务切换与语音控制的响应时间较短，符合日常用车节奏。

舒适性配置集中在前排，定位偏向驾驶者与副驾驶体验

在舒适配置方面，新款星越L将重点放在前排乘坐体验上，前排座椅支持加热、通风与按摩功能，适合高频通勤或长时间驾驶场景。座椅填充与支撑取向偏向长时间乘坐稳定性，对腰背部的承托较为明显。电动后备厢与远程控制功能的加入，也在使用便利性层面提供了加分项。这些配置并非用于展示，而是直接对应日常用车中出现频率较高的操作需求。

前驱结构取向清晰，更多兼顾油耗与维护成本

新款车型采用前置前驱布局，相比四驱结构，在油耗控制和后期维护成本上更具优势。对于以城市道路为主要使用环境的用户而言，这种结构在日常行驶中足以覆盖需求，同时也有助于降低整车重量和机械复杂度。转向与底盘调校整体偏向舒适取向，路感反馈适中，更强调稳定性而非运动属性，这种设定与星越L的家庭化定位保持一致。

面向理性燃油车用户，新款星越L形成明确导购逻辑

综合来看，新款星越L的核心变化并不在于技术路线的突破，而是通过价格区间与配置组合的重新排列，让2.0T燃油SUV在13万级市场形成更具吸引力的选项。对于不考虑新能源、注重空间、动力和使用稳定性的用户而言，这一版本在产品逻辑上较为清晰。在当前燃油与新能源并行的市场阶段，新款星越L更多承担的是“稳态选择”的角色，为仍坚持燃油车方案的消费者提供了一个配置完整、动力充足且使用成本可控的选项。