2026年首月，上汽通用交出了一份亮眼的“成绩单”。据官方数据显示，上汽通用1月终端交付达到51005辆（含出口），相比上年同期实现增长8.2%。其中，上汽通用新能源同比增长89.7%，出口同比增长115.1%。

由于今年春节假期在2月中旬，1月份的净销售时间相比2025年同期有所增加，因此主流车企实现开门红在意料之中。值得关注的是，受到新能源购置税补贴退坡等因素的影响，国内新能源市场开年表现疲软，而上汽通用同比实现大幅增长，反映出其电动化技术及产品经受住了考验，受到越来越多消费者的认可，对于一家仍以燃油车销售为主的合资车企而言实属不易。

具体车型方面，别克GL8家族表现不俗，1月销量达到10036辆，较上年同期增长13.4%。别克昂科威家族仍是上汽通用别克品牌的销量担当，达到17373辆，同比增长43.9%。另外， 别克君越(参数|询价)与别克君威1月合计销量10507辆，同比增长37.6%。

作为上汽通用凯迪拉克品牌旗下的中型SUV，凯迪拉克XT5的市场表现持续向好，1月销量突破了5000辆，同比增长超30%，环比增长超20%。不过除了凯迪拉克XT5，凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4等热门车型的具体销售情况并未公开。

据悉，2026年度上汽通用将以“电动化、智能化和高价值化”为目标，通过强大的产品攻势，以试图在经营质量和销量上实现进一步突破。根据我们了解到的信息，今年上汽通用将推出别克至境E7、凯迪拉克VISTIQ等全新车型，别克至境世家等现有产品也将迎来更丰富的动力选项。

作为上汽通用别克的开年首作，别克至境E7将在第一季度内正式上市。该车属于大五座SUV，搭载依托Momenta R6强化学习大模型的“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，并且采用与别克至境世家同源的“五恒健康座舱”设计理念，可实现恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静的空间。另外，别克至境E7的智能座舱将由高通骁龙8775P芯片提供支持，吸顶式后排娱乐屏等高价值配置也不会缺席。

与别克至境L7和别克至境世家一样，别克至境E7也基于“逍遥”超级融合架构打造，动力方面搭载真龙插混Pro系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，电机最大功率165千瓦，CLTC工况纯电续航里程超过210公里，满油满电状态下综合续航里程可在1600公里以上。另外，别克至境E7还配套预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，以保证乘坐舒适性。

作为别克MPV家族的新能源旗舰，别克至境世家已在去年12月初正式开售，据悉市场需求持续处于高位。而除了在售的插混版本，别克至境世家纯电版计划上半年正式发布，进一步丰富高净值大家庭的购车选项。

结合此前的申报图，别克至境世家纯电版的外观造型与在售插混版一脉相承，内饰设计、核心亮点配置等预计也不会有明显区别，差异更多体现在动力部分。值得一提的是，虽然别克至境世家纯电版在工信部申报了两驱和四驱动力形式，但参考在售插混版本全系四驱的做法，别克至境世家纯电版可能也不会提供两驱的选项。

经过一年的蓄势，今年上汽通用凯迪拉克品牌的电动化步伐将提速，其中全新纯电大型SUV——凯迪拉克VISTIQ预计于上半年推出。根据目前了解到的信息，凯迪拉克VISTIQ采用六座布局，搭载22英寸轮辋及295/40 R22轮胎，并且配套Brembo六活塞制动卡钳及专利FNC碳氮共渗制动盘。

另外，凯迪拉克VISTIQ还拥有23扬声器AKG音响系统并支持杜比全景声，与Momenta合作的高阶辅助驾驶系统也不会缺席。在动力方面，凯迪拉克VISTIQ已申报两驱与四驱版本，其中四驱版车型采用最大功率183千瓦的前电机与最大功率260千瓦的后电机。

除了上述已经官宣的重磅新车，我们了解到别克至境L7还会引入纯电动力版本，凯迪拉克XT5新能源版本的测试谍照也持续在网络上得到曝光，估计与消费者见面的日期不远了。另外鉴于燃油车市场仍是上汽通用的基盘，因此别克和凯迪拉克旗下的燃油车产品阵容预计不会停止更新升级，是否会有迭代或中期改款车型的出现还有待进一步确认。

写到最后：

在别克GL8家族、别克昂科威家族、凯迪拉克XT5等高价值车型的加持下，上汽通用2026年度夺得了含金量很足的开局。特别是新能源市场的高光表现，彰显出上汽通用不仅拥有丰厚的燃油车技术储备，电动化技术也处于行业第一梯队。而我们也看到，无论别克还是凯迪拉克品牌，均把完善电动化产品矩阵作为今年的重点，并且所有新车均用上高阶智能辅助驾驶，致力带来更好的出行体验，对于持币待购的消费者而言是个好消息。那么面对复杂多变的市场竞争环境，您看好上汽通用今年的发展前景吗？欢迎留言评论。