中国物流与采购联合会冷链专业委员会数据显示，2025年我国冷链物流需求总量增至3.814亿吨，同比增长4.50%，增速较2024年提升了0.2个百分点，冷链市场“蛋糕”持续扩容，为冷藏车行业带来了广阔的增长空间。

根据电车资源统计，2025年我国冷藏车（总质量4.5吨以下轻商物流车）销量约6.7万辆，同比增长33.1%。值得关注的是，新能源冷藏车在这块不断变大的“蛋糕”中占据了半壁以上江山，其以3.7万辆的销量实现了55.9%的市场占比，同比增长79.4%，成功超越传统燃油冷藏车，这一历史性拐点的出现，标志着市场驱动力的根本转换。

市场现状：纯电主导与区域分化

新能源冷藏车超越传统燃油车，意味着在高速增长的冷链物流市场，新能源产品已从过去的 “政策驱动型选项” 转变为市场自发选择的“主力车型”。

从能源结构细分来看，纯电动冷藏车成为绝对核心力量，以30655辆的销量贡献了新能源市场82.2%的份额，占整体冷藏车市场的46.0%；燃料电池冷藏车作为技术补充，销量达3024辆，占比4.5%；插电式混合动力（含增程、甲醇增程）冷藏车合计销量2904辆，占比4.4%；天然气冷藏车则以712辆的销量维持1.1%的市场占比。

新能源冷藏车的车型分布呈现出极强的场景适配性，其95.4%的销量集中于卡系车型。其中轻卡车型以25861辆的销量成为绝对主力，微卡车型也贡献了8315辆的销量。面系车型（大面、中面、微面）合计仅1707辆，占比4.6%。

这一格局的形成与冷链物流的核心场景高度契合。当前我国冷链物流需求集中于城市内及城市间短途配送，生鲜电商的 “最后一公里”、商超的日常补货、医药企业的区域调拨等场景，对车辆的灵活性、承载能力、续航稳定性提出了明确要求。卡系车型尤其是轻卡、微卡，既能满足不同吨位的装载需求，又能适应城市道路的通行限制，搭配电动驱动的低噪音、零排放优势，完美匹配城配场景的运营痛点，成为市场主流选择。

而在渗透率上，新能源冷藏车也呈现出显著的区域差异，海南以87.4%的渗透率位居榜首，重庆（80.5%）、广东（79.6%）、北京（79.2%）紧随其后，这些地区的新能源冷藏车销量已占据当地冷藏车市场的八成左右。此外，上海（70.1%）、福建（70.3%）、四川（68.8%）等省市的渗透率也超过60%；与之相对，中西部及东北地区的渗透率普遍偏低。湖北（30.2%）、山东（31.6%）、云南（35.7%）等省份处于30%-50%的渗透区间，而青海（7.2%）、西藏（2.2%）、吉林（28.4%）、黑龙江（26.7%）等省份的渗透率不足30%。

区域差异的背后，是经济活跃度、冷链需求密度、电力基础设施、地方扶持政策等多重变量的综合体现。

在新能源冷藏车以超55%的渗透率确立市场主力地位、且其车型与区域分布呈现出高度结构化特征的背景下，行业的竞争逻辑与玩家格局也随之进入了一个全新的阶段。

头部集聚效应凸显，从“卖车”到“生态服务”

随着市场从增量竞争进入存量竞争，新能源冷藏车企业的竞争维度已发生深刻变革。过去以产品性能、价格为核心的竞争模式，正逐渐被“场景化系统解决方案”所取代，服务能力成为新的行业壁垒。

新能源冷藏车市场目前的竞争格局已呈现明显的头部集聚特征。2025年，北汽福田以9988辆的销量和26.8%的市占率位居行业第一，远程新能源商用车以9250辆的销量和24.8%的市占率紧随其后，两家企业合计占据51.6%的市场份额。

宇通商用车（6.1%）、江淮汽车（5.4%）、中国重汽（4.0%）等企业位列第二梯队，市占率在3%-6%之间；其余企业的市占率均低于3%，市场集中度持续提升。

这种集中度提升的背后，是竞争逻辑的根本转变。

过去，车企的竞争力主要体现在车辆的续航、载重、可靠性等硬件参数上。然而，冷链物流的核心价值在于确保“货品安全与品质的全程可控”，这远非一台高性能冷藏车所能独立实现。它涉及从仓储预冷、高效装卸、在途精准温控、全程能耗管理到应急处理、末端配送的无缝衔接等复杂环节。因此，单纯的车辆销售已无法满足客户对降本增效和风险控制的深层需求。

面对这一转型趋势，主流车企已积极行动。

各大商用车车企已超越单一车型制造，纷纷推出深度融合场景的专项车型与系统性解决方案。

例如，江淮汽车推出了恺达EX6、江淮1卡ES9等新能源轻卡，主打长续航与低能耗，并配套TCO（总拥有成本）解决方案。福田汽车发布福田图雅诺全新冷藏车品牌——“图雅诺冰立方”与“风景雪立方”，携手全球顶尖冷机、冷厢及专业改装伙伴，聚焦冷链实际工况与场景需求。远程新能源商用车推出“吉冷鲜”系列纯电动冷藏车，并与世权冷链、鲜生活冷链等多家大型物流企业达成合作，实现了该系列车型的批量交付。

未来，车企也不仅仅只是简单的车企，而是能够为客户提供一套集定制化车辆、智能温控系统、灵活能源补给网络、数字化车队管理平台乃至金融服务于一体的综合解决方案的供应商。

企业的核心竞争力，也将体现在其对冷链细分场景（如医药、高端生鲜、社区团购）的深刻洞察、技术整合能力以及可持续的服务生态构建能力上。

结语

展望未来，新能源冷藏车的发展前景广阔而清晰。在政策层面，国家持续推动车辆绿色更新，2026年仍将对老旧货车报废更新为电动车给予优先补贴，这将为市场提供长期动力。技术路线将更加多元，除主导的纯电动车型外，氢燃料电池冷藏车凭借其长续航、快速加注的优势，正从示范运营走向跨区域干线等规模化商用场景。随着核心零部件技术突破和基础设施完善，新能源冷藏车对燃油车的替代将加速，全面成为冷链物流的绿色主力。