各家车企1月销量密集出炉，从一份份销量成绩中我们不难感受到“寒潮”的凶猛，尤其是新势力的排位，前三集体换位。本文就来盘点一下，开年头一个月的新势力销量成绩。

鸿蒙智行

新势力的头把交椅从零跑变成了鸿蒙智行，1月，鸿蒙智行交付57915台，环比下降35%，同比增长66%。

而这其中，问界贡献了近8成销量，交付40016台，环比下降31%，同比上涨83%，其余四界合计不足1万8千台，为17899台。

而在今年，鸿蒙智行还会继续推出新车以巩固自身的领先优势，现已知的就有尚界Z7、智界V9、问界M6，以及传闻中的 尊界MPV(参数|询价)、享界的硬派越野及轿车。我们不难发现，今年的鸿蒙智行会更多涉足此前未尝试过的车型，为市场带来更丰富更个性的选择，今年的销量值得期待。

小米

排在新势力第二的，是小米，交付超 3.9 万台，环比下降约22%，同比增长约95%。

此前雷军曾透露，“目前主要交付的是YU7”，这意味着这份成绩大部分由YU7贡献。而在今年，小米的攻势会更猛，例如即将于4月份发布的新一代SU7，代号昆仑的大六座增程SUV，以及传闻中的增程大五座SUV，无论是产品还是品牌，都会挤进竞争最激烈的细分市场。而这也同样会带来一个问题：过去两年狂飙猛进的辉煌，今年可以复刻吗？

零跑

排在新势力第三位的是零跑，交付32059台，环比下降47%，同比增长27%。

今年零跑已知的重磅产品有三台，一台是旗舰大六座SUV D19，一台是旗舰MPV D99，以及一台主打入门级别的小型SUV A10，这意味着零跑今年除了要守好自身20万级以下的市场基本盘以外，还要努力争取30万级以上的中高端市场，同时100万台的年度销量目标也是不小的压力，看零跑今年是否能够继续实现“领跑”吧。

理想

理想汽车交付 27668台，环比下降37%，同比下降8%。

今年的L系列车型依然会继续迎来改款，而这其中最令市场期待的无疑是L9的换代更新，无论是尺寸，还是底盘配置，新L9想夺回“9字辈”头把交椅的目的非常明显了。而就在近日，李想本人再全员会中将重点放在AI上，展现出了对具身智能的野心，目标是让理想成为全球AI头部公司三强之一。我们不难看出，李想，以及理想，对未来的野心已不再仅限于造车，AI领域才是他们的目标地。

蔚来

蔚来汽车交付 27182台，环比下降44%，同比增加96%。

一个反常识的事情是，除开ET9，ES8作为蔚来最贵的那台车反而是卖得最好的那台，1月份，全新ES8交付17646台，占总交付量的65%，这与租电模式下成功让ES8的价格下探进30万级不无关系，毕竟在这个价位能够获得一台旗舰大六座SUV对消费者依然有着足够的杀伤力。同时，这也给了蔚来继续推出ES9的底气，新车预计在今年第二季度发布。那么刚刚跨过100万台交付里程碑的蔚来，在今年能够拿出怎们样的销量成绩呢？

小鹏

小鹏汽车交付20011台，环比降低47%，同比下降34%。

将将破两万台的小鹏其实还是有一定的亮点，比如X9增程版在1月交付 了4219台。而在今年，小鹏除了对现有车型的改款以外，MONA系列还会推出一款SUV，以及他们同样要杀入旗舰大六座SUV这片红海，将会推出增程车型G01。从去年第四季度开始，小鹏开始密集布局增程车型，但是在这一市场已经开始逐步走下坡路的当下，小鹏的机会还有多大呢？（彦夫）