不可否认的是，最近马路上老头乐越来越多了。去超市买菜，上下班通勤，接送孩子去学校，老头乐做出了巨大的贡献。不仅能遮风挡雨，停车也更加方便，操控也更加灵活，让人爱不释手。正是因为如此，很多小型车也顺势火了起来。五菱宏光MINI EV、MINI Cooper、宝骏E300、Smart再一次成为了焦点。聪明的意大利人也突发奇想，将跑车的基因融入到小型车身上，奈何48万多的价格让人望而却步。它就是 ABARTH 695(参数|询价)，该车外观小巧，操控性更好，还带有跑车声浪。被低估的“老头乐”，纯正意大利血统，Brembo卡钳+运动座椅。

外观方面，ABARTH 695整车基于菲亚特500打造而来，整个前脸的造型十分呆萌。前舱盖十分宽扁，正前方配备了类似法拉利F430 SC的赛车拉花设计，向外凸出的拱形前格栅搭配着经典的车标，下方还有横置式的散热孔，两侧配备了一大一小两组共四个椭圆形前大灯，造型更加复古，内部却融入了LED光源，辨识度很高。前保险杠两侧配备了直立式导流槽，中间则配备了大嘴式进气口，黑色的中网填充，再配上纤薄的碳纤维前铲，散发出浓郁的赛车气息。车尾配备了可变角度的后扰流板设计，可在0°—60°之间每5°调节，在车速200km/h的时候能额外产生42kg的下压力。夸张的碳纤维底部扩散器搭配着双边四出的金属排气筒，把高速稳定性和赛车的属性写进了DNA。

来到车身侧面，ABARTH 695的车身更像是一个老头乐，整车采用了法拉利激情红色的专属车漆涂装，弧线形的车顶还可以变成敞篷车，车顶、ABC柱却换上浓郁的ABARTH黑色，形成强烈的视觉反差。官方还提供可替换的战斗涂装包。固定式的水滴形倒车镜加入了黑色碳纤维材质的外壳，显得更有质感。轮眉外抛，短前后悬让整车看上去随时处于“蓄势待发”的姿态。配备了锻造轮圈、Brembo四活塞卡钳、305mm的前通风刹车盘、240mm通风刹车盘，能够给驾驶者带来更多的制动力，也提升了驾驶员高速驾驶的“脚感”信心。该车的长宽高分别为3547*1627*1520mm，轴距2300mm，是一款不折不扣的小钢炮。

车内采用了Alcantara面料的铺陈，设计师还加入了炮筒式空调出风口、精致的红色缝线、能看到碳丝编织纹路的装饰面板，进一步突出了整车的运动气息。中控台配备了液晶仪表盘，并采用了格子旗式的红底设计，中控中央还内嵌了一个液晶显示屏，下方的功能控制区域采用物理按键，手动挡挡把也采用了碳纤维材质。前排配备的两个有的桶装赛车座椅，Sabelt织物材质和红色的缝线，车门内侧还保留了131时代的手动拉环，妥妥的情怀。操控方面，该车配备了赛车化的方向盘，操控岛区域采用了赛车按键式换挡设计，再配上精准的操控，更加符合性能车的定位。

阿巴斯695 Tributo Ferrari搭载一台1.4T发动机，这台发动机在3000转的时候能输出180匹马力，峰值扭矩250牛米。官方实测从0-100km/h的加速时间仅为6.7秒，极速225km/h。底盘经过了赛车化的精细调制，Koni FSD减震器可以调节阻尼，让公路舒适与赛道支撑兼得；Record Monza Sovrapposto排气系统把180匹马力在3,000 rpm瞬间推至耳膜，声浪里全是胜利的咆哮。传动匹配了6速手动变速箱，可玩性更强。底盘方面，它采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，后驱也让它更有“玩味”。

点评：虽然阿巴斯695 Tributo Ferrari并不算法拉利旗下车型，并且车身上也没有法拉利经典的跃马车标，但这台意大利血统的小钢炮骨子里依然流淌着法拉利的基因。外观加入了经典的赛车拉花设计，还采用了法拉利的激情红车漆涂装，具有很强的视觉冲击力。动力虽然不够强劲，但加速迅猛，还带有跑车声浪。对于喜欢意大利跑车的朋友来说，虽然买不起法拉利，但这台阿巴斯695 Tributo Ferrari，开出去也算得上“半个法拉利”。