2月1日深夜，小米创始人雷军罕见地把直播间搬进了位于北京亦庄的汽车实验室，一场长达数小时的“硬核”科普，让外界第一次窥见这家手机巨头跨界造车的真实底牌。

这场直播的背景颇有深意。新一代SU7即将亮相，而雷军选择在这个节点打开实验室大门，显然是想用数据和细节回应市场的好奇与质疑。

一组数字足以说明小米在造车上的投入力度。

目前，小米已在北京、上海、南京、武汉四座城市建成并投入使用超过100个自建实验室。与此同时，测试车队的足迹遍布全国极端气候地带——吐鲁番的酷暑、黑河的严寒、昆仑山的高海拔、海南的湿热，四种极限环境轮番“折磨”着每一辆测试车。

此外，安徽广德和江苏盐城两处整车综合试验场也在持续运转。 为了支撑如此庞大的测试体系，小米汽车组建了一支超过800人的专业团队。截至目前，全国范围内的泛化路测已覆盖超过300座城市，投入测试车辆超过2300台，累计行驶里程突破2800万公里。

这个数字意味着什么？相当于绕地球赤道跑了700圈。 雷军在直播中特别强调，当晚展示的十几间实验室只是整个研发体系的冰山一角，他希望通过这种方式让消费者对国产汽车的品质更有信心。

一份刚刚出炉的行业报告为小米汽车的市场表现提供了有力注脚。 根据中国汽车流通协会与“精真估”联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》， 小米SU7(参数|询价)以86%的一年保值率登顶纯电动车型榜首。作为对比，2023年的冠军是保时捷Taycan，保值率80.66%；2024年的冠军是特斯拉Model X，保值率81.72%。

一款上市不到一年的新品牌车型，保值率竟然超越了保时捷和特斯拉这两大豪华品牌，这在国产新能源汽车发展史上堪称罕见。

产能方面同样传来好消息。

今年1月，小米汽车单月交付量突破39000辆。由于新一代SU7即将上市，工厂产线正在全力为改款车型做准备，当前主要交付的是YU7车型。雷军透露，目前门店还有少量YU7现车和展车，想在春节前提车的消费者可以抓紧时间。

在性能验证方面，小米汽车最近完成了一项颇具挑战性的测试。

新一代SU7 Max在中汽中心盐城试验场完成了24小时耐力挑战，以240公里时速在高速环道上连续行驶，最终跑出4264公里的成绩。整个过程采用“换人不换车”模式，共充电44次，每次充电时间仅需8到10分钟。

此前，YU7 Max曾以3944公里的成绩创下纯电SUV的24小时耐力纪录。

这种极限工况测试，本质上是对电池、电机、电控“三电”系统的严苛考验，能够充分验证车辆在长续航、高性能、低功耗方面的综合实力。

在游戏领域，小米汽车也有了新动作。

1月29日，小米SU7 Ultra正式登陆知名赛车游戏《跑车浪漫旅7》，成为该系列游戏中首款来自中国的车型。据悉，双方团队对车辆的质感和还原度进行了精心打磨，上线后收获了全球玩家的积极反馈。

对于有购车意向的消费者，雷军也带来了实用信息。

YU7车型目前推出了三种金融方案：除此前公布的“3年0息”和“7年低息”外，新增了一款低月供方案，首付9.99万元起，月供最低1931元。2月28日前下定，还可获得价值55000元的购车权益，包括Nappa真皮座椅、主副驾双零重力座椅、电动前备厢、HEPA高效空气净化系统以及端到端辅助驾驶功能。Max版车主还能额外获得价值11000元的碳纤维后视镜和迎宾踏板。

最受关注的新一代SU7，研发测试工作已全部完成。

从2月13日起，展车将陆续在北京、上海、深圳、广州、成都、武汉等城市亮相，首批展车会优先进入商场门店，方便消费者近距离体验。与此同时，北京首都T3、上海浦东、成都双流和天府、广州白云等机场航站楼的广告牌也已陆续上线。