当奔驰GLS还在靠品牌溢价收割，宝马X7忙着改内饰， 奥迪Q9(参数|询价)带着5.2米身板和霍希版香槟柜杀进来了——2026年的豪华车圈，奥迪这波操作是掀桌子还是凑数？上周在北京车展媒体日，我挤在人群里摸了E7 X的发光LOGO，又钻进Q9的霍希版座舱喝了口冰香槟，心里只有一个疑问：这次奥迪是真的想通了，还是在赌？

先从最炸的E7 X说起。作为上汽奥迪首款纯电大型SUV，它的CLTC续航751km确实够打——比宝马iX多100km，比蔚来ES8长50km。但单电机300kW版本的零百加速要6.8秒，对于车重超过2.5吨的家伙来说，会不会有点肉？我试驾时踩了脚地板油，推背感来得慢半拍，高速超车得提前预判。不过双电机500kW版本就爽多了，3.9秒破百，跟性能车似的，但价格估计要奔百万去，普通用户真能接受？

再说全新A6L（C9）。轴距加长到3066mm，后排能跷二郎腿没问题，但最让我意外的是华为乾崑智驾系统。之前开老款A6L的智驾，过路口总犹犹豫豫，这次在亦庄复杂路段，它不仅自动避让外卖车，还能预判行人横穿——我甚至敢松方向盘看眼手机（别学）。可副驾娱乐屏反光严重，大太阳下根本看不清，设计师是忘了防眩光？还有2.0T+48V版本，低速换挡偶尔顿挫，3.0T V6就丝滑多了，但差价5万，值吗？

最有看点的还是Q9。5.2米车长，侧方停车本以为要倒三次，结果后轮一转，半圈方向盘就进去了，旁边GLS车主都看呆。三排座椅实测：2米模特坐第三排还能翘二郎腿，霍希版四座舱的香槟柜温度刚好12度，长途喝口冰香槟绝了。但霍希版加个香槟柜要10万，普通家庭用得上？还有4.0T V8版本拖拽能力达3.5吨，拉个游艇没问题，可PPC平台车架强化设计虽好，车重却增加150kg，油耗得15个以上，养车成本不低。

转折来了：奥迪的燃油技术突破。创新3.0T V6柴油发动机兼容生物燃料，碳排放降90%，听着牛，但国内生物燃料普及吗？如果加不到，这技术不就成摆设？还有Q5L预售价31.3万起，比老款便宜2万，加了华为智驾，性价比真高。可轴距到2945mm，操控会不会变肉？试驾时过弯侧倾确实比老款大，牺牲操控换空间，值吗？

场景体验再补一刀：Q3 Sportback升级了12.3英寸中控屏，流畅度不错，但座椅硬得像板凳，开两小时腰就酸。A5/S5家族加了矩阵大灯，晚上铺路效果好，可价格涨3万，有点坑。

观点输出：奥迪双线作战（电动+燃油）聪明，既讨好环保党又照顾老粉，但细节拉胯。E7 X续航够但单电机肉，Q9配置牛但价格飘，A6L智驾强但副驾屏反光。它想靠科技豪华巩固地位，可用户要的是实打实的体验。2026年的奥迪，有亮点也有槽点，能不能打赢，关键看细节能不能改——比如E7 X单电机加速优化，Q9霍希版配置降价，A6L副驾屏防眩光处理。毕竟豪华车用户，既要面子也要里子，更要体验。

总之，2026奥迪的新车规划够猛，但能不能落地好，还得看市场反馈。你觉得Q9能硬刚GLS吗？E7 X能扛起电动大旗吗？咱们拭目以待。