如果你是一个追求个性的用户，我认为 马自达EZ-60(参数|询价)是个不错的选择，该款车出自长安马自达，是一款定位中型SUV的新能源车。新车提供纯电和增程两种能源类型，假如你买车以市区代步为主，我认为纯电版就够用了，有频繁出远门需求，增程版也可以考虑。今天就以马自达EZ-60纯电版为例进行分析，给有购车想法的你提供一些指导性意见。

马自达EZ-60纯电版在售车型有三个版本，指导价从15.09万元至16.69万元不等，价格在当下市场中属于中等水平。该款车全系均搭载最大功率为190kW的驱动电机，强劲的参数带动这个大体积车型不成问题，高速出行一脚电门就能快速超车，适合追求个性和运动气息的年轻消费者。

新车的CLTC纯电续航里程有585km和600km之分，快充仅需0.25小时就能实现30%到80%补能，灵活性相对更好。别看马自达EZ-60纯电版的续航里程略有差异，但配备的电池容量均为77.94kWh，跨城市出行也不用担心补能问题，甚至能覆盖大部分用户一周或两周的出行半径。当然了，如果你所在区域以寒冷气候为主，那么并不建议入手该车型，现如今的电池在冬季续航打折扣现象还未彻底解决，冬天开车需要频繁充电，没有家充桩更不建议购买。对马自达EZ-60纯电版的“核心共性”有了基础认识之后，接下来再从配置方面对马自达EZ-60纯电版进行分析，看看哪个版本更适合你。

首先是纯电600 Pro，该版本的CLTC纯电续航里程为600km，跨城市出行也没什么压力，而且快充仅需15分钟就能实现快速补能，灵活性相对更好。新车搭载最大功率为190kW的后置单电机，市区代步或高速出行绰绰有余。该款车拥有丰富的辅助驾驶功能，主动刹车、并线辅助等功能均没有缺席，新手司机也能从容操控这款大体积车型。此外，就连前排座椅加热、通风和记忆（主驾驶）也一并在该车上配备，舒适性也有所展现。

接着是纯电Pro运动版，该款车的指导价为15.69万元，相比纯电600 Pro贵了6000元，新车换上了21英寸的大轮毂，带来的视觉冲击力更强。同时就连外观也标配运动外观套件，现代气息直接拉满。虽然该版本与纯电600 Pro的基础配置相同，但换上了更运动的套件，如果你愿意为颜值买单，那么这6000元的差价还是值得的，对此需求不高，也可以考虑纯电Pro运动版。

最后是纯电Max运动版，该版本的指导价为16.69万元，与纯电Pro运动版相比贵1万元，换来可软硬可调悬架，悬架可随驾驶员的意志而调整。新车的方向盘拥有加热功能，全气候都能为消费者带来舒适的用车体验，而且零重力座椅、腿托局部调节也一并在该车上配备，同价位车型上拥有的功能基本在该版本上都能给到舒适性值得肯定。当然了，如果你预算充足，还可以选装第二排座椅加热与通风，以及流媒体内/外后视镜等，安全性也值得肯定。

综上所述，上文从多角度对马自达EZ-60进行横向对比分析，我认为马自达EZ-60纯电版在售车型的纯电里程较长，市区代步或出远门均没压力，但所在区域以寒冷气候为主，并不建议入手该版本。如果你购车预算一般，我认为纯电600 Pro是个不错的选择，对“颜值”有特殊追求，纯电Pro运动版值得一试，对座舱配置比较看重且购车预算充足，纯电MAX运动版是个不错的选择。关于马自达EZ-60，你还有哪些要了解的？欢迎在评论区留言讨论。