继两年前推出5年免息方案之后，在今年1月份的时候，特斯拉推出Model 3、Model Y、 Model Y L(参数|询价)三款车型的7年低息购车方案。此举也引发了一众自主品牌的模仿，近期就有不少车企集体推出7年贷款方案，究竟这对消费者而言是好事还是坏事，大咖今天也来解读一番。

车企集体推出7年贷款方案

2月2日，小米公司创始人、董事长、首席执行官雷军发文宣布，小米YU7 2月份新增购车权益：新7年低息，首付9.99万元起，月供低至1931元。除此之外还有7年低首付方案，首付4.99万元起，月供低至2593元起。

除了小米汽车以外，蔚来汽车也推出了7年低息购车方案。即日起至2月28日，订购蔚来ET5/ET5T、蔚来ES6/EC6并成功锁单的用户，可享限时7年84期金融购车方案，首付低至20%起，年化费率低至0.49%。采用BaaS电池租用方案购车，首付低至3.8万元起，月供低至1872元起，每月最低利息为62.8元。

乐道同样也推出了7年低息金融方案：首付20%起，年化利率0.49%，0手续费，提前还款0违约金，购买乐道L60，首付29980元起；购买乐道L90，首付35960元起。不过由于整车购买与电池租用方式购买的贷款额度有所差异，所以在日供或月供金额方面也会有所不同。

此外，像小鹏、理想、吉利银河、岚图等车企陆续推出“7年低息”金融方案，可以说特斯拉年初的7年低息方案，成功带火了这条路线。

目标直指年轻人？

此前特斯拉的5年免息政策确实让不少年轻人受惠，根据计算，5年免息购买Model 3用户可省2.3万利息，叠加通胀红利能再省1.4万。因此不少人即便是能全款买车，也宁愿选择5年免息这一方案。

如今的7年低息方案，一方面将贷款年限进一步拉长，另外一方面，低息也代表你还要支付一部分利息，而不同品牌的年化利率差距明显。例如小米官方贴息后，7年总利息不足1.4万，折合年化费率仅约2.1%。

而特斯拉贷款成本较低，25%+首付方案对应年化费率0.50%、折合年化利率0.98%；理想部分车型成本较高，年化费率达2.50%，折合年化利率达4.69%；小鹏、吉利银河、岚图等品牌的折合年化利率则集中在1.9%-3.5%区间，处于中游水平。

除了要多花钱以外，7年低息还会给到消费者一种错觉，那就是只花几万块就能买到一台20多万元的车，月供还仅需两三千块。这让手握几万元，甚至是刚工作没有积蓄，靠父母给钱的年轻人，也会产生自己买得起车的错觉。

7年低息所瞄准的，也正是这一部分预算有限的人群。让很多原本并非是小米YU7、蔚来ET5消费群体的年轻人，也能强行“上车”，让后续的7年时间里陷入到还贷、养车的竭泽而渔时期。