外媒消息，特斯拉在“电动汽车王国”挪威的销量暴跌近90%。特斯拉在欧洲一家独大的日子正在远去，只不过没人想到跌幅会如此惨烈——连一向最“铁”的挪威也倒戈了。

要知道，挪威长期以来都被视作特斯拉在欧洲的 “大本营”，然而，据挪威公路联合会最新的 2026 年 1 月新车注册数据显示， 特斯拉 Model Y(参数|询价) 在该国的交付量仅为 62 辆，仅占新车总销量的 2.8%。整个特斯拉品牌的全系车型当月总销量也仅有 83 辆，较去年同期暴跌 88%。

多款电动汽车在挪威市场的销量已轻松超越 Model Y。1 月销量冠军由大众 ID.3 摘得，注册量达 299 辆，几乎是特斯拉 Model Y 的五倍。

丰田 bZ4X 以 184 辆的成绩紧随其后，丰田城市巡洋舰销量为 98 辆，斯柯达 Elroq 售出 78 辆。即便是相对小众的深蓝 S05，也以 75 辆的注册量击败了 Model Y;大众 ID.4 的销量为 69 辆，略高于特斯拉全系的总销量。

尽管特斯拉遭遇滑铁卢，但挪威的电动汽车市场依旧是纯电车型的天下。1 月挪威新车销量中，电动汽车占比高达 94%，这一数字令人咋舌。柴油车销量仅为 98 辆，而汽油车的注册量更是跌至历史最低水平，全国范围内仅售出 7 辆。

特斯拉在挪威的一月处境艰难，但在欧洲部分市场却实现了销量增长。例如，其在西班牙的销量同比上涨 70%，达到 456 辆；意大利市场销量同比激增 75%，交付 713 辆；瑞典市场销量同比增长 26%，售出 512 辆；丹麦市场也有 3% 的小幅增长，交付 458 辆。

特斯拉在这些市场的销量增长，很可能得益于 Model 3 和 Model Y 推出了价格亲民的简配版本。这些标准版车型的上市，旨在为特斯拉日渐老化、因设计滞后于竞品而饱受诟病的产品线注入新活力。

即便如此，特斯拉在欧洲市场的表现依旧喜忧参半。据路透社报道，特斯拉在多个核心市场销量大幅下滑：法国市场销量下跌 42%，比利时下跌 31%，荷兰暴跌 67%，葡萄牙也出现了 3% 以上的小幅下滑。

特斯拉 2026 年在欧洲市场的后续表现，无疑值得关注。越来越多的中国汽车品牌正在欧洲市场密集投放新车，且比亚迪将于今年第二季度在匈牙利塞格德工厂启动量产，这意味着其电动汽车产品可在欧洲区域内实现免税销售。