工信部在 2025 上半年底时，就曾经公告将进行汽车车门把手的国家标准修法，主要内容是针对隐藏式车门把手在安全性上的考量，中国工信部先行公开征求相关意见整合，在 2026 年 1 月底时，工信部则完整公布「汽车车门把手安全技术要求」，预计将在 2027 年 1 月起开始实施。

这项汽车车门把手安全技术要求的规范，主要就是取消当前许多车款隐藏式外车门把手，以及车门内侧把手仅有电子结构的设计，强制要求必须要有机械结构，以因应意外救援时无法开启车门的隐患。最为关键的，是随着中国工信部这项规范出炉，后续很有可能欧美等地区也会随之对应，这除了是因为中国市场的广大之外，确实在车辆安全上有所助益。

工信部随着新规范的公布，还特别以图文并茂的方式有着完整解说，针对内外车门把手都有详尽要求，包含车门把手设计位置、对应的测试力道等，最主要就是要有完整机械结构，在车辆发生事故时即便没电也能透过机械机构开启每个车门，这其中还要求外车门把手需要保留有一定的手部操作空间，这意味着当前许多车款设计的隐藏式车门把手，需要重新进行设计。

除了隐藏式车门把手之外，部分车厂设计留有手部空间，但如果开门方式采用电子式结构，也需要改有机械结构来对应中国市场法规变化，这一点在沃尔沃最新推出的 EX60 车系上就可以发现，其在车门上缘处设计有机械结构，也算是提前对应工信部公布的法规走势。

车门内侧把手一样需要有机械启闭车门设计，同样也有一定的把手位置设计规范，并且要求车内乘员可以简易、清楚辨识，也就是说一样不能有「隐藏、伪装」功能，这样的规范还对应每一扇车门，这是避免如果遭遇紧急状况时，车内乘员找不到车门把手来开启。此外，车门内侧把手设计还需要配有清晰辨识指引图式，这还包含了夜间与阴暗状况，尺寸还要有 10mm×7mm 大小。