在经历了2025年市场的深刻调整后，一些海外汽车品牌逐渐找到了自己的转型节奏。别克品牌的表现是其中一个例子。其2025年的销量数据呈现增长，扭转了上一年度的亏损局面。这一变化与其采取的一系列策略有关，包括价格体系的调整、新产品的投放以及技术平台的更新。

一个关键的调整是“一口价”销售模式的全面推行，这种模式旨在消除终端价格的波动和不透明，将经销商的注意力从价格谈判转移到服务本身。从市场的反馈来看，这种做法在一定程度上得到了认可，并对部分车型的销售产生了直接推动。此外，别克在2025年明确了未来全新车型将全面转向电气化的方向，并推出了面向高端新能源市场的“至境”子品牌及其相应的技术架构。

值得注意的是，在推动新能源产品的同时，别克并未忽略仍占有相当份额的燃油车市场。通过为燃油车型更新智能座舱和车机系统，尝试缩小其与新能源车在智能体验上的差距，以维系现有用户群体。这种“油电同智”的做法，可以视为其在转型过渡期的一种平衡策略。

进入2026年，市场竞争无疑会更加激烈，别克计划继续推进其产品矩阵的更新，其中几款新能源车型预计将在年内推出。

首先是一款名为至境E7的全新中型SUV，这款车预计在第一季度亮相，并于年内正式上市。从已公开的信息来看，其外观采用了至境系列的设计理念，配备了分体式大灯和贯穿式尾灯。车内设计预计会延续家族风格，搭载大尺寸悬浮屏幕和新一代的车机芯片。在技术层面，它将基于“逍遥架构”打造，搭载插电式混合动力系统，官方公布的纯电续航里程超过200公里。同时，该车还将配备可根据路面情况主动调节的悬架系统以及包含激光雷达在内的驾驶辅助硬件。

另一款备受关注的产品是 至境世家(参数|询价)MPV的纯电动版本。这款大型MPV目前在售的是插电混动版，而纯电版本已在相关申报信息中出现，预计在2026年上半年发布。纯电版本在外观上预计将与插混版保持高度一致，主要变化在于动力系统。它将搭载前后双电机，根据申报信息，其纯电续航里程可能在600公里左右。

除了新产品，别克在销售政策上也有所动作。例如在2026年初，针对GL8车系推出了包含购置税补贴在内的限时政策，以期在特定时间段内提振销量。

总体来看，2026年对别克而言是延续其转型路径的关键一年。其核心任务在于，如何将2025年初步显现的策略效果巩固下来，并通过至境E7、至境世家纯电版等新一代新能源产品，在竞争激烈的市场中建立起真正的认知度和吸引力。其推行的“一口价”模式能否完全适应新能源产品的销售，以及全新的产品序列能否获得用户的广泛认可，仍有待市场给出答案。对于消费者来说，市场上多一个认真转型的品牌，意味着在多了一分选择。