从这几年的汽车市场行情来看，面对国产新能源汽车强有力的冲击，不少合资品牌或多或少都受到了一定的影响，目前来看，除了北京现代、广汽本田等受到的影响比较大外，包括南北大众等在内的部分合资品牌，尽管也受到了一些影响，但基本上都在可控范围内。当然，东风日产也不例外，只不过在东风日产积极自救下，销量已有回暖的苗头。

看到东风日产1月销量后，不少人都说开年首月的市场表现还算可以，尽管并没有广汽丰田、上汽大众等部分合资品牌的销量高，但能够实现5.4%的同比增长，在竞争激烈的车市中，东风日产这样的市场表现已经算是很好了。

车市解读、车型剖析系列第29期，本期话题就来聊聊东风日产2026开年首月的市场表现。

根据东风日产的销量快报显示，在刚刚过去的2026年1月份，东风日产单月销量达到了45984台，同比增长5.4%，其中，中级轿车天籁月销6724台，同比增长22%。包括轩逸、 日产N7(参数|询价)、逍客等在内的车型没有公布具体销量。

但是，从东风日产旗下单车型以往的市场表现来看，最大的销量功臣应该是轩逸，作为朗逸、卡罗拉等同级别车型强有力的竞争对手，轩逸有着车市“常青树”之美誉，其市场份额占据着东风日产的半壁江山，这么多年来都是如此，2026年依然是东风日产在销量方面的顶梁柱。

其次就是逍客，该车和奇骏被称为是东风日产SUV的“双子星”车型，是东风日产SUV的销量支柱，逍客的市场表现要比奇骏好一些，月均销量保持着6000台以上。当然，奇骏和探陆也贡献了一定的市场份额。

中级轿车天籁既是东风日产的销量功臣之一，也是亚洲龙、帕萨特以及雅阁等车型的竞争对手，市场表现虽然说不如以往，但其影响力也不可小觑，毕竟，新款天籁也开始接入了智能化，接下来的市场竞争中，很有可能会迎来销量提升。

在保持燃油车优势的同时，东风日产在新能源领域也有所突破，在过去的一年里，东风日产布局了两款纯电动车型，目前正处于销量爬坡期。

2025年4月底上市的日产N7，定位是纯电动中大型轿车，采用的是单电机驱动，CLTC纯电续航里程510公里起，月均销量保持在5600台以上，说实话，这样的销量在合资品牌车型中，已经是相当的成功了。去年12月初上市的日产N6，采用的是1.5L+电动机组成的插混系统，上市当月销量也就是12月销量超过6800台。

车市速递点评：日产N7和日产N6上市后，可以说已经让东风日产在新能源领域锋芒初露，当然，也在很大程度上激发了东风日产冲击车市的信心。据了解，2026年东风日产还将会推出日产NX8等全新车型。

常言说：识时务者为俊杰。正在加快新能源车型布局的东风日产，伴随着产品阵容的丰富以及竞争力的走强，销量方面也将会水涨船高。你说呢？

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