聊起2026年开年的合资车市，说句实在话，竞争还是照样卷！从2月初开始，不少合资车企都陆续晒出了1月份的销量成绩单，上汽大众也赶上了末班车，正式公布了数据，所以今天就只聊这些有明确数据的，不瞎猜、不造谣，用大白话跟大家唠唠，开年这几家合资车，到底谁卖得好、谁拖了后腿。

先给大家报个总情况，1月份因为春节提前，加上去年12月车企疯狂冲量，把不少人买车的需求都提前透支了，所以整个合资车市整体都有点冷清。但即便这样，也有几家车企逆势上涨，表现很亮眼。另外说明一下，像一汽大众、一汽丰田、北京现代这些还没发销量的，这次就不聊了，只说有实打实数据的，保证每一组销量都靠谱。

排名第一的，毫无疑问是上汽大众，妥妥的“合资老大哥”！1月份它卖了8.96万辆，在已公布数据的车企里，稳稳坐住榜首。能卖这么好，全靠朗逸、 帕萨特(参数|询价)、途观L这三款车撑场面，每款车月销都破了2万，尤其是朗逸，常年的家用车首选，实力真不是吹的。不过受大环境影响，它1月销量比去年同期略降了一点，但依旧比其他车企拉开一大截，就连旗下的上汽奥迪，1月也卖了3800辆，涨了35.7%，算是给老大哥添了把力。

排名第二的是广汽丰田，表现是真不赖！1月卖了63648辆，比去年同期涨了9.82%，算是日系车里的黑马。要说它能排第二，全靠凯美瑞和赛那这两款“明星车”。凯美瑞1月卖了1.74万辆，涨了17%，哪怕现在新能源车型扎堆，这款燃油B级车，不管家用还是商务，依旧是很多人的首选。赛那更猛，涨了35%，卖了9133辆，在燃油MPV里排前三，而且是唯一一款纯燃油的，大空间、皮实耐用，特别受家庭用户喜欢。

排名第三的上汽通用，1月卖了5.1万辆，比去年涨了8.2%，表现也很亮眼。它能涨起来，主要靠别克品牌发力，别克的昂科威家族卖得最好，1月卖了1.7万多辆，涨了43.9%，君越、君威加起来也卖了1万多辆。另外，别克的混动车型也慢慢起量了，新能源板块涨了快90%，车型又全，不管你想买燃油车还是新能源车，总能挑到合适的，这也是它能逆势上涨的关键。

后面的排名就比较平稳了，第四是东风日产，1月卖了45984辆，涨了5.4%，慢慢有回暖的意思。天籁卖得不错，尤其是带鸿蒙座舱的版本，12.99万起售，还能置换，吸引了不少看重智能化的车主，1月卖了6724辆，涨了22%。至于轩逸，虽然没公布具体销量，但作为“国民家轿”，肯定还是销量主力。

第五是东风本田，1月卖了31377辆，涨了4.4%，表现中规中矩但很稳。核心还是靠CR-V撑场面，这款车不用多说，常年热门SUV，哪怕没公布具体销量，也能猜到是它贡献最大。

第六是广汽本田，1月终端卖了2.76万辆（批发销量为4558辆），虽然受短期停产影响，但没出现大幅下滑，还算平稳。全靠雅阁和皓影扛事儿，两款车加起来贡献了大部分销量，尤其是刚上市的2026款飞度，6.68万起售，性价比拉满，3000辆限量版，20天不到就卖完了，人气超高。

最后是悦达起亚，排第七，1月卖了16201辆，涨了3.2%，其中国内销量涨了17.6%，产销两旺。它能涨，全靠“全国一口价”策略，奕跑和K3不议价、不分区域，戳中了很多人买车怕吃亏的痛点，其中奕跑涨了193%，三年保值率还排合资第一，加上出口给力，整体势头不错。

总结一下，1月合资车市就是“有人欢喜有人稳”，上汽大众、广汽丰田、上汽通用领跑，剩下的几家也各有亮点。目前确实没有其他合资车企公布销量了，等后续有新增数据，我再给大家补充。现在合资车都在拼新能源、拼升级，谁能抓住咱们消费者的需求，谁就能