近日，腾势品牌官方发布了新款 腾势Z9GT(参数|询价)车型的官图，该车采用了全新的车漆，并对细节进行了微调，甚至宣传成了新一代，但相信消费者最为关注的还是动力方面的调整，此前工信部申报信息中已经有曝光，将会采用大马力单电机，不再坚持纯易三方技术，这无疑是一个重要的信号，车型的价格门槛会有明显的下降，进一步追求走量，对消费者显然是个好消息。

具体来看，外观方面，官方并没有确认该车的动力版本，但从设计来看，应该是，更加接近于混动版本，当然也不排除新款车型将两个动力合一，毕竟两种不同的外观，意义其实也不是很大，徒增成本。突出尖锐的车鼻，双层式的大灯组，雾灯区进气道等元素都不会缺席，最引人注目的还是全新的霞湾绿车漆配色，相当的鲜亮，显得更加的年轻。车身侧面无论是招牌的猎装车线条，车门下方的虾线，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂都没有明显的变化，还是相对的务实。

最值得一提的应该是车顶的激光雷达，不再有前保险杠两侧双雷达的选项，这也更加的务实，大部分车企都在采用塔顶式的布局，一方面是成本考虑，另一方面作为轿车，前杠处的激光雷达位置太低，感知能力方面也确实受影响。另外官方声称将推出全新的21英寸轮毂，只是还有待进一步展示。车尾部分，特殊的扁平尾灯等元素也没有变化，突出了尾箱线条，保证了实用性，智驾小蓝灯的加入，符合时下的流行时尚。

后保险杠部分还有弯折装饰，让整车的风格形成统一。对于该车来讲，正像文章开头所述，最为重要的还是动力方面的表现，易三方技术当然会得到延续，功率有着一定的提升，三电机就可以达到1156马力，显得相当的夸张。更为重要的是加入了最大功率503马力的后置单电机，既保证了动力的输出，又有效的节约了成本。当然800伏平台等元素不会缺席，插混版配备63.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTC工况301公里，也赶上了时下大电池的流行时尚。而纯电动版本，或将有望配备在仰望U7上发布的超大电池，纯电续航里程有望超过1000公里，更多的信息还有待官方公开，非常值得期待。