引言：今天我们聊聊吉利帝豪这款车，因为他在农村的出镜率是在太高了，吉利这些年的成长大家都是有目共睹的，通过买买买的手段吸收了不少的先进技术，自己在造车实力上已经有了质的飞跃，作为吉利旗下一款主力车型，帝豪早早地就拿出了自己的实力，如今吉利家族化设计已逐渐成熟，新帝豪也被换上了新面孔。

帝豪这款车2014年已经上市，那时的吉利博越、博瑞等车型都还没有上市，帝豪自然担当起顶梁柱的角色，最好的成绩月销量达两万六千多台，为后期吉利的起飞打下了良好的基础，四年前的国产造车水平跟现在不能比，以现在的眼光去看2014款帝豪简直就是惨不忍睹，但是如今被家族化元素加持的帝豪，相比以往也有了很大的提升。

2018款的帝豪运用了吉利的家族语言，回字形涟漪式的进气格栅，现如今这样的设计已经普及到吉利的每一款车型身上，但是我本人表示新帝豪这个前脸并没有老款的好看，有点整容失败的意思，这个进气格栅再加上微微上翘的大灯造型，感觉像回到了五年前；大灯光源由于定位的原因都是卤素灯泡，LED日间行车灯的造型有一点点奔驰的意思；下方的进气孔没有雾灯点缀缺点意思不过横贯的镀铬装饰条能起到一点点睛的作用。

车身侧面并没有大的变化，还是一条微微凸起上扬的腰线贯穿车身，神似奔驰的尾部造型也进行了升级，与帝豪GL的尾部有了几分相似，相比老款更有设计感，尾灯的造型点亮效果也非常具有辨识度；下方双出的镀铬排气孔气势十足，运动气息很浓厚。

如果你对吉利的涟漪式进气格栅有异议的话，他这个西湖断桥般的中控台造型应该不会有意见了，这个设计我认为非常的成功，原创度百分百，而且在做工用料上也都非常有诚意，该硬的硬该软的软，相比同级对手竞争力很强； 8英寸的中控彩色大屏基本做到了全系标配，显示效果也非常出色，而且支持手机互联，娱乐性非常高；全液晶仪表盘也出现在了高配车型上，配置真的很丰富。

座椅方面也比较厚实，填充物柔软，乘坐舒适性非常不错，底盘中央有凸起但是不算高可以忽略，中央头枕也有配备，只是后排缺少了空调出风口有点不应该；由于车型上市较早，所以全景天窗并没有出现，加上本身乘坐空间不是特别宽敞，所以最好选择米色内饰提高车内亮度。

动力方面2018款的帝豪只有一款1.5L自然吸气发动机在售，最大功率109匹马力/6000rpm，最大扭矩140牛.米/4400rpm，匹配有5MT和CVT变速箱，这样的动力表现只能算普普通通了，不过对于这个价位的家用车来说可以接受，想要更强的动力只能通过深踩油门来实现，不过那时候发动机的噪音就会传入你的耳朵。

总结：新款帝豪的官方指导价为6.98-10.08万元，各地还有一万左右不同程度的优惠，从这样的颜值和配置表现来说他依然能够畅销，对于那些预算十万以内，想要一款实力比较均衡的家用轿车的话，帝豪值得考虑，而且这款车在二手车市场的保有量也比较大，开几年再出手也相对容易。最后还想吐槽一下这个前脸，市场上有改装件吗？