当9系已经成为旗舰SUV的标签，长城也终于带来了自家的9系SUV——魏牌V9X。虽然9系旗舰已经多到两只手都数不清，但中国有句老话“好菜不怕晚”，这台姗姗来迟的V9X绝对是9系旗舰最强之一。

先罗列魏牌V9X的亮点，接着咱再透露点最新的一手消息。

1、长度5299mm、轴距3150mm，比理想L9还要大

2、长城归元S平台首款车型

3、首款AI豪华SUV

4、超级Hi4动力，2.0T发动机+双电机

5、纯电续航超400km，6C超充

6、±10°后轮转向

7、双腔空悬+CDC悬架组合

作为新旗舰，魏牌V9X并没有采用套娃的设计，长城重新给它定制了一套更符合旗舰风格的造型，前脸有如今非常流行的贯穿式灯带，自带发光效果的Logo融入到其中，辨识度还是还有的。

大灯布局和前脸造型也“去复杂化”，大灯十分扁平，车头充满层次感，稳重的视觉效果对得起旗舰的身份。

“汽车门把手新规”刚发布不久，魏牌快速响应号召，非隐藏式门把手在这个时代并不多见，直接给上好评。轮毂提供了单辐密集和双辐密集样式两种，预计是高低配的设计差异。

双腔空悬+CDC减振器，后轮支持±10°主动转向功能，带有蟹行模式。当然这一整套行走部件放在一台旗舰SUV上已经见惯不怪，也是必需品，但这全部都是长城自研的部件，能实现更高的匹配度，并且后轮转向也使得V9X最小转弯半径仅5.1米。

尾部效果跟前脸如出一辙，灯组做到了前后呼应，简约风格更适合普罗大众的审美需求，辅助驾驶小蓝灯放到了尾灯中间的“缝隙”之中。另外，支持电动拖车钩和拖车电源接口。

动力方面，长城直接梭哈了最强技术，超级Hi4技术首次量产，拥有2.0T发动机+前后双电机+4挡DHT等核心硬件，并且电池容量达到53.6kWh和77.7kWh，大电池版本CLTC纯电续航在400km以上，这也是目前已知最大电池的插混车型了，比刚刚发布的全新理想L9电池还要更大。

再加上归元平台支持800V架构，以及电池充放电倍率达到6C，不仅实现了超级快的补能速度，还确保了电机在高性能输出状态下的所需电压，无论有电还是馈电，V9X的零百加速都能做到“4秒级”。这套动力系统无论规格还是性能，都将是9系旗舰之中数一数二的存在。

2026年的豪华旗舰都将会在AI方面发力，而魏牌V9X算是最早预热发布的一台车，比另外两家新势力的全新旗舰还要更早几天。它将搭载辅助驾驶VLA模型，在原生驾驶辅助能力比较强的前提下，VLA模型既可以实现更智能、更拟人化的驾驶动作，还能执行语言指令，比如“在某个地方把穿什么颜色衣服的人接上”。

智能座舱同样加入AI，除了常规的语言指令操作，车内摄像头还能识别车内不同座位乘客的年龄和身份，等于给座舱增加了能够看清车内实况的眼睛和聪明大脑，在常规家庭用车场景，可以直接说出“给我的女儿开启某种功能”无需再发出非常具体的指令操作。

而在维修保养功能方面，AI也能聪明规划。因为整车全栈自研，整车的信息数据都能互通，车辆电机或发动机甚至某个部件什么时候需要保养维修，AI都能自动规划并提醒驾驶员并给出规划建议。关于这项功能，魏牌高层给出的消息是有可能会命名为“老魏师傅”，但目前还未最终确认是否使用该命名方式。

长城把旗下最好的硬件和技术都放到了魏牌V9X之上，它的整体实力一定不会比早到的其它9系旗舰差，反而在技术迭代飞快的新能源时代，后来者更具优势。

再加上全栈自研，魏牌V9X的成本控制有望比一部分竞争对手更低，最终呈现的就是价格区间。作为全新理想L9、小鹏GX、问界M9的有力竞争对手，不知道魏牌V9X会卖到什么价位呢？