对于越野迷来说油耗才是最头疼的痛处，为了解决省油这个问题，哈弗为越野迷打造了一台电混SUV，这台车具备有四驱能力、带电的方盒子造型，比那些丰田汉兰达更有吸引力。就在刚过去的1月里，哈弗又成功了！凭借了哈弗猛龙PHEV，仅用31天就卖出5043辆‌，重点是这台车的油耗仅5.88L，所以在15万级别里特别有卖点。

外观方面，这台车也有燃油版本，但哈弗猛龙PHEV更适合越野，毕竟后期使用成本低。而且它的外观造型深受70后的喜欢，整个前脸造型很简单但很霸气，通过笔直的镀铬条来塑造前脸的宽度，通过凸起的筋线让引擎盖变得更高，通过厚实的保险杠来提升越野属性，所以当你看到哈弗猛龙PHEV的外观就会被吸引住。

动力方面，重点敲一下动力性能，这台车是有四个配置版本可以选装，如果说有置换调节，最低配版本基本上15万就能落地了。这车的轴距不是很长，只有2738毫米，但车长来到4800毫米，加上车身硬朗的线条布局，所以外观看起来是很霸气很大气的一台SUV。那它入门级是配有18°的电池包，续航在105公里，如果增加1万多就可以得到27°电池包，纯电续航也是提升到150公里，最低顶配是35.43°电池包，续航飙升到200公里，我个人觉得150公里的纯电基本够用，也是性价比最高，包括配置也是刚刚好，家用挺适合。然后他全系都是1.5T发动机所以能够照顾到92号汽油，同时最低油耗仅为5.88L，混动模式下会更省油，后期使用成本更低。

剩下的就是电机和动力的区别，哈弗猛龙PHEV卖点很多，比如全系标配有四驱系统，全系标配双电机，除了电池包不一样，动力核心硬件非常有卖点。使用都是2速DHT变速箱，然后低配可以输出364马力、750牛米，中配是370马力、750牛米，顶配是449马力/750牛米，所以选择上很明了，就算入门级也很ok，动力够强，够省油，也有四驱和双电机加持，只是配置也少一些，那如果你追求高配置，可以好了370马力这个版本，动力和配置也是最适合家用的。而且它的轮毂尺寸为19英寸，整车的通过性不错，脱困能力不错，新手想要玩越野，哈弗猛龙PHEV还是挺合适的。另外后桥差速锁是顶配采用，但它不是一台带大梁的SUV，毕竟是以城市代步为主。

哈弗猛龙PHEV是一台产品很均衡的SUV，比如你偶尔跑长途，偶尔想要越野，对于四驱和强动力都有刚需，那么这种插混SUV最适合，而且还标配有快充功能。至于车身布局也能讨好许多人，也是一台比较适合改装的SUV，所以可玩性还蛮高的。侧面也有路虎卫士的感觉，在工艺上的打造不错，比如车窗之间接缝很严密，整体感很强，在轮眉处还有铆钉设计，也为保留有外部备胎，只是全尺寸备胎要额外加钱。但它标配有车顶行李架，以及侧开尾门，载货能力还是不错的，承重能力让你更踏实，家用拉货也方便，自驾游露营也合适。

来到内饰，坦诚说内饰用料上很一般，或者越野车的布局都一样，喜欢用塑料材质铺垫，后期维修成本会低很多。好在车门扶手、座椅等细节上也加入皮革包裹，还是能够带来层次感。那它低配版本也是标配有自适应巡航、L2级辅助和360°影像，包括自动空调也有，像座椅加热通风都是标配。在上往一个版本就增加了全景天窗、座椅按摩，还有自动驻车、以及L2辅助更多，所以有置换调节依旧选择中配版本最划算。那顶配版本的配置更多，但我觉得性价比就没有那么高，除了那些硬件和配置是你特别想要。另外车内也保留许多实体按键，操作习惯也符合70后车主的要求，14.6大屏也支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink，像远程控制和语音控制都标配的。

另外就舒适上是配前排隔音保留，顶配是后排也有隔音玻璃，同时车长增加遮阳帘，这种越野车载B柱位置都会配有抓手和小挂钩的设计，因为高度的优势，如果你身高在178以上就很适合，后排头部空间非常足，包括座椅角度也很大，标配有头枕和后排空调出风口，乘坐体验的质感挺高，包括腿部也有超过一拳的余量，但它悬架调校偏家用，有点柔软且带韧性，因此遇到颠簸路况还是很舒服的表现。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。