在追求品牌转型与电气化的道路上，传统豪华车厂往往面临着如何在传承经典与拥抱未来之间取得平衡的难题，诸如 奥迪 近两年推出的全新命名逻辑，即是这场转型风暴中最具争议的案例。据悉，奥迪 CEO Gernot Döllner 于 2026 年初的最新谈话指出，官方正式承认先前推行的「偶数代表纯电、奇数代表燃油」之命名策略是一项错误的决策。

这项曾被视为品牌转型基石的策略，核心逻辑在于将车名数字化为能源区隔，例如将历史悠久的 A4 车系改名为 A5，以腾出「A4」这个偶数编号给未来的纯电版本；同理，原本的 A6 燃油车型也预计将更名为 A7。

然而，Döllner 坦言，这种人为制造的代码落差，不仅让长年支持品牌的忠实客户感到无所适从，并且在经销体系中造成了极高的沟通成本。市场数据显示，在 A4 转型为 A5 的过渡期间，消费者对于车款定位的混淆率大幅攀升，许多买家甚至无法在短时间内理解为何熟悉的车系突然「消失」或是被「升级」，这种认知上的断层直接影响了产品在竞争激烈市场中的竞争强度。

针对这场命名风波，奥迪 已决定拨乱反正，并且重新确立了以车辆型态与级距为核心的「A、Q」架构，未来 A 系列将统一代表轿车、斜背跑车等低底盘车型，而 Q 系列则维持 SUV SUV车的身份，数字将回归其最纯粹的功能，亦即车身尺寸设定；至于如何区分动力来源，奥迪 将放弃透过数字奇偶来暗示，转而使用更直观的字尾标示。

未来纯电动力将统一挂上「e-tron」字样，汽油动力则维持「TFSI」，并且根据市场不同保留「TDI」柴油标识。透过这种方式，品牌能确保像 A4、A6 这样具备深厚历史底蕴的名称得以保留，并且让消费者一眼就能识别出车辆的级距与能源类型。

Döllner 甚至表示，针对目前已经发布的新一代 A5 车系，原厂正考虑在未来进行中期改款时，重新将其更名回大众更熟悉的「A4」。这代表 奥迪 对于守护品牌遗产的态度已发生转变，并且意识到与其强行建立新的逻辑，不如巩固已经经营了数十年的经典资产。这项决策的逆转，也反映出在电气化浪潮逐渐趋于理性、燃油车依然保有强劲需求量的 2026 年，车厂必须更贴近市场的真实声音。

总结而言，奥迪 这场命名策略的回头草，无疑为全球车迷与准车主们提供了一个更清晰、且更符合直觉的导引。这不仅仅是名称上的变动，并且象征着品牌在经历转型阵痛后，重新找回了以客户为核心的沟通逻辑。