很长一段时间中，宝马的扛鼎之作只有一台I8苦苦支撑，虽然顶级豪华轿车有7系作为门面担当，但在奔驰S级与奥迪A8的打压之下，如今的宝马7系只能通过降价维持惨淡的市场份额，一台定位更高、性能更强的轿车继续支撑宝马破败不堪的品牌形象。

在勒芒赛前，宝马启用了20年前的神车，宝马8系。作为超跑界的扛鼎之作，全新的宝马8系给消费者带来了更多的期待，同样也给宝马带来更多的信心。

在我看来，宝马8系有三大亮点

其一，产品意义大于市场意义，宝马一直以来缺少一款顶级运动跑车，8系的到来将会打破这一尴尬局面，毕竟其配备的4.4T双涡轮增压发动机原厂最大扭矩就已经达到750牛米，530匹的最大马力给消费者带来极为出色的使用感受。这在宝马轿车史上并不多，而8系作为颠覆者，在超跑界也是扛鼎之作。

其二，更为夸张的造型设计，印象中宝马并没有如此运动而优雅的设计，如果说TT以及R8更多的是一种运动风，那么8系则是优雅的绅士，前后悬设定以及驾驶舱的布局，更多的有一种野马的肌肉风，这种设计对宝马设计师来说，也是一种全新的突破。

其三、逆势而上，大排量发动机怼起来，4.4T双涡轮发动机的装机让我们看到了宝马追求运动的信念，即便是面临着排放超标以及更重的赋税压力下，宝马也要逆势而上换上大排量发动机，一切以运动为主的信念在宝马8上展现的淋漓尽致，毕竟如今的保时捷、法拉利等超跑都在追求小排量引擎，宝马的4.4T引擎，在超跑界中也可以站得直行得正。

最后再来聊聊售价，预计宝马8系售价将会在150万左右，全新的定位以及更加暴躁的大排量引擎，在豪华品牌的加持下，我想这台8系的市场表现以及反馈，一定会比GTR更加暴躁，至少当年的宝马8系，就已经让很多人抓狂。

那台科技感十足的宝马8系，停产20年后又回来了，这份超跑情节，宝马还给粉丝了。