40来万能拿下MLB Evo平台豪华SUV？只有新款 大众途锐(参数|询价)敢这么卷。

和奥迪Q7、保时捷卡宴共享核心技术，价格却低出一台小车，是不是“宝藏神车”？看完你就懂。

外观沉稳不失锋芒：宽阔镀铬格栅与锐利灯组相连，动态灯语效果惊艳。近5米车身配20英寸轮毂，视觉张力十足。全系空气悬架+电子避震，高低软硬可调，既能舒适通勤，也能越野撒欢。

车尾是设计的点睛之笔。立体感极强的熏黑贯穿式尾灯，在夜间拥有极高的辨识度，同时“TOUAREG”字母标识经典得以保留，致敬传统。电动尾门开启后，是另一个惊喜：810升的基础容积，日常采购、机场接人毫无压力。一键放倒第二排座椅后，一个超过1800升的近乎纯平空间即刻呈现，搬家载物、充当临时露营卧室，它的实用性远超你的想象。

坐进驾驶舱，扑面而来的是一种冷静而高级的德系豪华。大面积的真皮包裹、细腻的缝线、质感上乘的实木或金属饰板，每一处触感都经得起推敲。数字化驾驶舱是当下的主流，12英寸全液晶仪表盘与15英寸Discover Pro信息娱乐系统大屏相连，界面清晰，操作流畅。更值得一提的是，它不仅支持无线CarPlay/CarLife，更搭载了新一代“众行家”车联网系统，远程控制、在线导航、海量流媒体娱乐一网打尽，智能化体验完全跟上了第一梯队。

核心的驾驶部分，是途锐最值得细品的篇章。我们实拍的这台2.0TSI涡轮增压发动机，拥有265马力和370牛·米的峰值扭矩，匹配换挡迅速且平顺的8速Tiptronic手自一体变速箱。百公里加速6.8秒，城市通勤轻快有力，高速超车底气十足。真正的灵魂，在于全系标配的带托森式中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统。这是一套纯机械结构的硬核配置，响应无比迅速，能够智能地将动力分配到最有抓地力的车轮上。再搭配包含越野、雪地在内的5种驾驶模式，无论是湿滑路面、非铺装路面，还是轻度越野，它都能给你一种“四轮紧贴地面”的安稳与从容，安全感爆棚。

旅途的舒适，途锐考虑得同样周全。高级维也纳真皮座椅，前排不仅拥有18向电动调节，更具备通风、加热乃至按摩功能。超过2.9米的轴距为后排带来了奢侈的腿部空间，而且后排座椅不仅靠背角度可调，还能前后移动，无论你是大长腿还是需要安放儿童安全座椅，都能找到最惬意的姿势。三层隔音玻璃、出色的车身密封性，再配合丹麦丹拿音响系统，关上车门，便是一个与世隔绝的移动音乐厅。

相比之下，同价位的BBA车型，或许能给一个更闪耀的车标，但在这些关乎驾驶本质和体验核心的硬核配置上，往往需要大幅增加预算。新款途锐的选择，是真正懂车、注重内在实力和极致性价比的“理性奢华”。

所以，我的建议非常直接：不要只看，一定要去开！新车已经到店，亲自感受一下空气悬架过滤颠簸的柔韧，体验一下四驱系统带给你的扎实路感，你才会明白这份“低调的奢华”究竟价值几何。现在到店咨询，还有额外的惊喜优惠，这台“宝藏狠车”的诚意，绝对值得你迈出这一步。