2月11日，我们从腾势品牌官方获取到了旗下中大型轿车——新款 腾势Z9GT(参数|询价)内饰官图。新款腾势Z9GT在内饰设计上引入全新“熔岩红”配色，通过色彩区分座舱层次感，同时在关键部位加入碳纤维装饰，形成运动风格与材质感的结合。一体式运动座椅在支撑性和包裹性方面针对长途驾驶进行了优化，配合BOOST竞速拨片和金属怀挡，驾驶操作的直接反馈得到强化。方向盘采用三辐式多功能设计，按钮布局集中，便于单手操作多媒体及驾驶模式切换。空调出风口造型调整并加入镀铬点缀，使驾驶舱在视觉上保持整洁，同时提升操作舒适性。整体内饰布局考虑到驾驶员使用习惯，使操作逻辑清晰，提升日常驾驶便利性。

外观优化与激光雷达布局调整

新款腾势Z9GT延续“优雅之势”的设计理念，同时对激光雷达进行了位置调整，将其移至车顶中心位置，配合智驾小蓝灯，优化了感知范围和车辆智能驾驶辅助性能。前脸保留双星冕灯组，并在下方引入造型调整后的进气口设计，兼顾空气动力效率与视觉辨识度。新车提供全新21寸轮圈选择，在滚动阻力和静音表现方面有针对性优化。车身颜色方面，除新增熔岩红与峡湾绿外，还将推出另外两款配色，为用户提供更多选择以适配不同用车环境。

车尾设计与空气动力优化

车尾部分，新款腾势Z9GT的尾灯采用横向贯穿设计，识别度较高，同时尾灯上方配备主动式扰流板，车顶固定扰流板与下包围层次设计结合，提高高速行驶稳定性。车身尺寸为5195/1990/1480mm（部分数据5180/1500mm调整），轴距为3125mm，为车内乘员提供宽敞空间。整体尾部设计兼顾空气动力学与视觉延展，适合高速巡航和日常驾驶需求。

动力布局与电机配置

新款腾势Z9GT在动力系统上提供单电机和三电机两种方案。单电机版本最大功率370千瓦，适合日常驾驶及高速巡航场景。三电机高功率版本中，电机组合分别为230千瓦、310千瓦、310千瓦，能够实现动力输出的灵活分配，同时在弯道与加速响应上有所提升。电机布局结合车辆重量分布进行优化，以保证稳定性和操控反馈。

在续航表现方面，新款腾势Z9GT纯电版配备102.326kWh和122.496kWh两种电池组，CLTC纯电续航里程覆盖820公里至1036公里，提供多种续航选项以匹配不同用车需求。插混版车型采用63.82kWh电池组，WLTC纯电续航达301公里，CLTC标准下可实现400公里以上。电池管理系统经过更新，可在日常城市通勤与长途出行中保持稳定功率输出，同时兼顾能量回收效率和热管理策略，减少能耗波动。

驾驶辅助与智能配置

新款腾势Z9GT的智能驾驶辅助系统经过更新，激光雷达和车顶传感器布局优化后，在城市道路与高速场景中能够更高效地感知周围环境，支持自动巡航、车道保持和低速拥堵辅助功能。方向盘和拨片操作与驾驶模式的联动优化，使驾驶者在模式切换时能保持操作直观性。座舱内的信息显示和操作逻辑经过布局调整，驾驶者可通过中央屏幕实时查看电池状态、续航里程和能量分配情况，提升驾驶决策效率。

内饰细节与座舱体验

座舱内的碳纤维材质点缀不仅起到装饰作用，同时在触感和耐用性方面进行了考量，减少长期使用下磨损明显的风险。座椅角度和靠背硬度可调节范围较大，能够适应不同体型用户。空调出风口位置优化和镀铬处理，使得乘员在不同坐姿下都能享受到均匀的气流分布。驾驶舱布局以人为本，所有操作按键集中在驾驶员可触范围内，减少操作干扰，提高长时间驾驶的舒适度。

综合评价与使用场景

结合动力、续航、空间和智能配置，新款腾势Z9GT适合兼顾日常通勤与长途出行的用户。单电机版本满足大多数城市和高速场景使用，三电机版本则在加速和动态响应上提供更多选择。多种续航方案和电池组合能够覆盖不同使用频率和行驶环境需求，座舱空间和内饰布局则提供舒适性和操作便利性。轮圈设计和空气动力优化对高速稳定性和行驶噪音有所改善，车身尺寸和轴距保证了前后排乘员的使用空间。