车身尺寸越来越大、车辆级别越来越高是当下国产品牌新能源车型的一大特点。对于这一趋势，小猫并不感到意外，因为国内消费者对于大车特别偏爱。在燃油车时代，因为大尺寸车型往往会搭载大排量发动机，会直接导致用车成本提高，让很多工薪家庭出于经济方面的原因无奈放弃大车，而到了新能源时代，因为充电的费用要远远低于加油，让新能源大型SUV开始走进普通工薪家庭。

终端销量数据显示，乐道L90曾经在去年8~10月连续三个月实现月销量超过1万辆，只是随着全新一代蔚来ES8的上市，其销量出现大幅下滑，后者的去年11月、12月的月销量分别为9954辆、20301辆。除了上述两款来自蔚来的纯电大型SUV表现不俗之外，极氪9X、领克900、腾势N8L等新能源大型SUV也均有不俗表现。面对市场的实际需求，比亚迪也在进一步丰富产品线布局，在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了一款名为比亚迪大唐的纯电SUV。从车身尺寸和产品定位来看，这是一款达到大型SUV标准的新车。虽然暂时没有插电混动车型申报，但根据以往惯例，未来会有大唐DM车型提供，以满足不同需求的消费者。

作为比亚迪在中高端SUV市场的代表车型，唐系列车型在最近一段时间表现不佳。终端销量数据显示，唐L EV的2025年总销量仅为15486辆，唐L DM虽然略好，但也仅有22170辆。客观销量数据表明，唐L系列并不算成功，而与其定位接近的方程豹钛7，去年9~12月的总销量高达85981辆。在小猫看来，唐L系列的生存空间已经被钛7严重压缩，这或许也是大唐车型推出的原因。

从申报图片来看，大唐采用全新设计风格，封闭式前格栅搭配类似星环式镀铬饰条和小篆字体唐LOGO，让其拥有较高的辨识度。此外，车头两侧的纵状导流槽，进一步提升了车辆的运动感。车身侧面追求大气稳重的视觉效果，平直的车顶线条有助于车内空间的优化，全新样式的半隐藏式车门把手，提升了整体精致感。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯组，进一步提升了层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5263（5302）mm、1999mm、1790（1800）mm，轴距3130mm；相比唐L有明显提升，与乐道L90的5145mm、1998mm、1766mm和3110mm相比，其在尺寸方面还稍占优势。座椅布局方面，大唐均采用7座布局，这也是同级别车型的常见设计。

动力方面，目前申报的车型有三种动力可选，其中单电机低功率版车型的最大功率为300kW。单电机高功率版车型为370kW，双电机车型的前后电机最大功率分别为215kW和370kW。上述车型均搭载比亚迪自产的磷酸铁锂蓄电池。乐道L90同样提供单电机和双电机两种车型，最大功率分别为340kW和440kW，要逊色于比亚迪大唐。

价格方面，虽然目前并未有明确的消息放出，但可以根据比亚迪现有车型和同级别竞争对手的定价来大概圈定出其价格区间。目前，唐L EV车型的起步价格为23.98万元，乐道L90为26.58万元，考虑到近期的比亚迪新车型一直在定价方面很有竞争力，小猫预计大唐纯电车型的起步价格或为25.98万元，略低于乐道L90，但高于唐L EV。

小猫心蓝观点

从过去一段时间的销量走势来看，价格合理且产品力达标的比亚迪新能源车型可以获得消费者的青睐。虽然此前的唐L算不上成功，但这有被其他比亚迪集团旗下车型分走销量的因素，就颜值、产品力、性价比而言，方程豹钛7确实要犹豫唐L DM。对于即将上市的大唐EV，小猫认为这是一款为比亚迪开辟全新细分市场的车型，因为此前的比亚迪系列车型并没有纯电大型SUV提供。随着比亚迪大唐的上市，国产新能源大型SUV市场的竞争也会变得更激烈。